Construcción de Via Domitia 118 av. J.-C. (≈ 100 av. J.-C.)
El trabajo comienza bajo Cneus Domitius Ahenobarbus.
1995
Monumento Histórico
Monumento Histórico 1995 (≈ 1995)
Registro de la sección Castelnau-de-Guers.
Aujourd'hui
Aujourd'hui
Aujourd'hui Aujourd'hui (≈ 2025)
Position de référence.
Patrimonio clasificado
Tronçon de la Via Domitia tomada por la carretera rural número 39 que sirve como límite a los territorios de las comunas de Montagnac y Castelnau-de-Guers al norte, de Mèze, Pomerols y Pinet al sur, desde la carretera departamental 161E hasta la llamada zanja Mon Plaisir (en el punto en que el hito marca el 35o milla es): en octubre de 1995 por orden
Principales cifras
Cneus Domitius Ahenobarbus - Proconsul roman
Iniciador de la Vía Domitia en 118 BC.
Origen e historia
El Camino Domitiano (Via Domitia) es un camino romano construido a partir de 118 a.C. bajo el impulso del procónsul Cneus Domitius Ahenobarbus, para conectar Italia con la península Ibérica a través de la Galia Narbonnaise. Esta sección específica, ubicada en Castelnau-de-Guers en el Hérault, forma parte de una ruta más amplia de 780 km, diseñada para facilitar los viajes militares, comerciales y administrativos. La pista fue perforada con millas y cruzó grandes ciudades como Nîmes, Narbonne y Beaucaire.
La sección Castelnau-de-Guers, catalogada como Monumento Histórico en 1995, es un vestigio relativamente conservado de la cuenca del Thau. Sigue una ruta todavía visible hoy, marcando el límite entre varias comunas (Montagnac, Mèze, Pomerols, Pinet). Este segmento ilustra las técnicas de construcción romana: un pavimento recto, a menudo en arcilla sobre capas de grava, con secciones pavimentadas en zonas urbanas. La ruta desempeñó un papel clave en la economía local fomentando los intercambios entre ciudades.
La Via Domitia fue también un símbolo de la Romanización de Gaul, integrando los territorios conquistados en una red de carreteras coherente. Después de la caída del Imperio Romano, ciertas secciones, como Castelnau-de-Guers, continuaron siendo utilizadas en la Edad Media como Strata francesa o Caminum Gallicum. Hoy en día, esta herencia da testimonio de la antigua herencia en el paisaje occitano, con restos protegidos como millas o puentes (por ejemplo, Puente Ambroix en el Vidourle).
La ruta fue diseñada para ser lo más recta posible, cruzando paisajes variados, desde los Alpes hasta el Montgenèvre pasar a los Pirineos. En Castelnau-de-Guers, la ruta sigue una carretera rural todavía visible, marcando la frontera entre las comunas vecinas. Esta sección, aunque menos conocida que la de Nîmes o Narbonne, sigue siendo un ejemplo significativo de ingeniería romana en Narbonnaise, con un ancho de hasta 18 metros (como en Loupian), incluyendo una carretera central prioritaria para convoyes oficiales.
La protección del sitio por el Estado francés subraya su importancia histórica. La sección Castelnau-de-Guers, como otras secciones de Via Domitia, está siendo estudiada para comprender las técnicas de construcción romana y su adaptación a los territorios conquistados. Las excavaciones arqueológicas, como las realizadas por el INRAP en 2022 en Loupian, revelan detalles sobre el diseño de la carretera, con capas estratificadas de materiales y vías laterales para usuarios no prioritarios.
