Tijdlijn

Geklasseerd erfgoed

Kerncijfers

Oorsprong en geschiedenis

De Trilbardou Liftfabriek, gebouwd in de 4e kwart van de 19e eeuw, is ontworpen om het Ourcq kanaal te voorzien van water van de Marne rivier, 39 km van het Villette Basin. In 1989 werd een historisch monument geregeerd, maar de rol ervan is nu ondergeschikt aan moderne elektrische pompen. Het remote monitoring systeem centraliseert het technisch beheer van het kanaal vanaf het geïntegreerde controlestation.

De bouw van de fabriek voldeed aan een kritische behoefte: de droogtes van 1858 en 1865 hadden een verlamde navigatie op het kanaal door een gebrek aan voldoende stroom in de Ourcq (vallen op 1,5 m3/s in stretching). Twee decreten van 1866 machtigden Parijs om water te nemen van de Marne naar Trilbardou en Isles-les-Meldeuses. De fabriek, die in 1865 was uitgerust met Farcot (40 L/s) stoommotoren, werd vervolgens uitgerust met een Sagebien hydraulisch wiel en geschikte pompen ontworpen voor uitzonderlijke energie-efficiëntie (85-90%).

De site heeft een val van 1,20 m op de Marne, geoptimaliseerd na de aankoop van een oude brandweerwagen en de verwijdering van een nabijgelegen dam. Het Sagebien wiel, het grootste ooit gebouwd (11 m in diameter, 6 m breed), gebruikt 70 dennenbladen en een 17-tons metalen schacht. Het mechanisme, in combinatie met vier pompen, verhoogt 320 L/s water naar het kanaal, gelegen 15 m boven. Eugène Belgrand, hoofd water in Parijs, prees zijn 70 procent prestatie als de beste motor van de stad.

Na de olieschok van 1973 werd het Sagebien wiel gerestaureerd onder leiding van de werkplaatsmanager Trilbardou. Hoewel deze hydraulische technologie, die in de 19e eeuw onder de knie was, traag (1,5 bochten/min) en complexe transmissies vereist, illustreert zij de industriële innovatie van de periode. Vandaag de dag houdt de fabriek zijn geheime apparaten (wiel, pompen, balance bel) en zijn rolbrug, getuigenissen van dit technische erfgoed.

De fabriek is sinds de bouw eigendom van de stad Parijs. Zijn classificatie in 1987 (gebouwen) en 1992 (apparatuur) beschermt een unieke set, waar kanaalgeschiedenis, hydraulische techniek en industriële architectuur kruisen. De Charmentray weg (aanwezig adres) markeert zijn territoriale anker in de Seine-et-Marne, in het hart van een vitale riviernetwerk voor de Île-de-France.

Externe links