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Timeline
Révolution/Empire
XIXe siècle
Époque contemporaine
1900
2000
1857
Construcción del túnel
Construcción del túnel 1857 (≈ 1857)
Dirigida por Luigi Ranco bajo soberanía sarda.
2 septembre 1858
Comisión
Comisión 2 septembre 1858 (≈ 1858)
Inauguración de la sección Culoz-Brison-Saint-Innocent.
1860
Conexión de Savoie
Conexión de Savoie 1860 (≈ 1860)
Transferencia bajo administración francesa después del tratamiento.
31 mai 1901
Bajando el segundo carril
Bajando el segundo carril 31 mai 1901 (≈ 1901)
Completion between Chindrieux and Aix-les-Bains by the PLM.
1901
Construcción de las Torres de Sardes
Construcción de las Torres de Sardes 1901 (≈ 1901)
Alojamiento de vanguardia, estilo neomedieval.
28 décembre 1984
Registro de monumentos históricos
Registro de monumentos históricos 28 décembre 1984 (≈ 1984)
Protección del túnel y las Torres de las Sardas.
Aujourd'hui
Aujourd'hui
Aujourd'hui Aujourd'hui (≈ 2025)
Position de référence.
Patrimonio clasificado
Brison Tunnel (Tunnel Head) (Case AI 68, 1202): entrada por orden del 28 de diciembre de 1984
Principales cifras
Luigi Ranco - Ingeniero sardo
Dirigió la construcción del túnel en 1857.
Origen e historia
El túnel Brison es un túnel ferroviario situado en el municipio de Brison-Saint-Innocent, Savoie, en la región Auvernia-Rhône-Alpes. Construido en 1857 bajo la dirección del ingeniero sardo Luigi Ranco, forma parte de la línea ferroviaria Victor-Emmanuel, luego conectando Aix-les-Bains a Saint-Jean-de-Maurienne bajo soberanía sarda. Este túnel, de 373 metros de largo, atraviesa el macizo de Chambotte y recorre el lago Bourget, marcando un punto estratégico para el transporte ferroviario de la época.
El túnel fue inaugurado el 2 de septiembre de 1858 con la puesta en marcha de la sección entre Culoz y Brison-Saint-Innocent. Originalmente diseñado para una doble pista, la segunda fue colocada sólo en 1901, después del apego de Savoy a Francia en 1860. En sus extremos, dos torres de grieta llamada "Tours Sardes", construidas en 1901 por la empresa PLM, sirvieron como vivienda para los porteros. Estas torres medievalmente inspiradas recuerdan el patrimonio sardo de la región.
El túnel y sus torres han sido catalogados como monumentos históricos desde el 28 de diciembre de 1984, reconociendo su importancia patrimonial. El sitio ilustra la evolución de la infraestructura ferroviaria entre los períodos sardo y francés, así como la adaptación arquitectónica a las necesidades técnicas y estéticas de la época. En la actualidad, sigue habiendo una prueba fundamental de la historia industrial y del comercio transfronterizo de Savoy.
Situado entre los 113.528 y 113.901 puntos kilómetro de la línea Culoz a Modane, el túnel Brison se distingue por su curva de radio de 900 metros. Su diseño, cerca del lago Bourget, refleja los retos topográficos para conectar los valles alpinos. La obra forma parte de un paisaje marcado por el ferrocarril y la actividad turística, entre Aix-les-Bains y las montañas montañosas.
Las "Torrezas de la barba", alrededor del norte y cuadrado al sur, añadir una dimensión pintoresca al sitio. Su estilo neomedieval contrasta con la funcionalidad industrial del túnel, destacando la dualidad entre utilidad técnica y patrimonio cultural. Estos elementos, combinados con la inscripción monumental, hacen del túnel Brison un lugar emblemático del patrimonio de Savoyard.
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