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Tunnel Brison à Brison-Saint-Innocent en Savoie

Savoie

Tunnel Brison

    224-226 Route de Paris
    73100 Brison-Saint-Innocent
Tunnel de Brison
Tunnel de Brison
Tunnel de Brison
Tunnel de Brison
Tunnel de Brison
Tunnel de Brison
Tunnel de Brison
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Tunnel de Brison
Tunnel de Brison
Tunnel de Brison
Tunnel de Brison
Tunnel de Brison
Tunnel de Brison
Tunnel de Brison
Tunnel de Brison
Crédit photo : Florian Pépellin - Sous licence Creative Commons

Timeline

Révolution/Empire
XIXe siècle
Époque contemporaine
1900
2000
1857
Costruzione di tunnel
2 septembre 1858
Commissione
1860
Connessione di Savoie
31 mai 1901
Posa lungo la seconda corsia
1901
Costruzione delle Torri Sardes
28 décembre 1984
Registrazione per monumenti storici
Aujourd'hui
Aujourd'hui

Patrimonio

Brison Tunnel (Tunnel Head) (Case AI 68, 1202): entrata per ordine del 28 dicembre 1984

Dati chiave

Luigi Ranco - Ingegnere sardo Diretto la costruzione del tunnel nel 1857.

Origine e storia

Il Brison Tunnel è un tunnel ferroviario situato nel comune di Brison-Saint-Innocent, Savoie, nella regione Auvergne-Rhône-Alpes. Costruito nel 1857 sotto la direzione dell'ingegnere sardo Luigi Ranco, fa parte della linea ferroviaria Victor-Emmanuel, poi collega Aix-les-Bains a Saint-Jean-de-Maurienne sotto la sovranità sarda. Questo tunnel, lungo 373 metri, attraversa il massiccio di Chambotte e corre lungo il lago Bourget, segnando un punto strategico per il trasporto ferroviario del tempo.

Il tunnel fu inaugurato il 2 settembre 1858 con la messa in servizio della sezione tra Culoz e Brison-Saint-Innocent. Originariamente progettato per una doppia pista, il secondo fu posto solo nel 1901, dopo l'attaccamento del Savoia alla Francia nel 1860. Alle sue estremità, due torri merlate chiamate "Tours Sardes", costruite nel 1901 dall'azienda PLM, servivano come alloggio per i portieri. Queste torri medievali richiamano il patrimonio sardo della regione.

Il tunnel e le sue torri sono stati elencati come monumenti storici dal 28 dicembre 1984, riconoscendo la loro importanza di patrimonio. Il sito illustra l'evoluzione delle infrastrutture ferroviarie tra i periodi sardo e francese, nonché l'adattamento architettonico alle esigenze tecniche ed estetiche dell'epoca. Oggi, rimane una prova chiave della storia industriale e del commercio transfrontaliero in Savoia.

Situato tra i 113.528 e i 113.901 km della linea Culoz to Modane, il tunnel Brison si distingue per la curva del raggio di 900 metri. Il suo layout, vicino al lago Bourget, riflette le sfide topografiche per collegare le valli alpine. Il lavoro fa parte di un paesaggio caratterizzato da attività ferroviaria e turistica, tra Aix-les-Bains e le montagne montagnose.

Le "Sard Towers", intorno a nord e piazza a sud, aggiungono una dimensione pittoresca al sito. Il loro stile neo-medievale contrasta con la funzionalità industriale del tunnel, evidenziando la dualità tra utilità tecnica e patrimonio culturale. Questi elementi, uniti all'iscrizione monumentale, rendono il Tunnel Brison un luogo emblematico del patrimonio savoiardo.

Collegamenti esterni