Bouw van een tunnel 1857 (≈ 1857)
Geregisseerd door Luigi Ranco onder Sardijnse soevereiniteit.
2 septembre 1858
Inbedrijfstelling
Inbedrijfstelling 2 septembre 1858 (≈ 1858)
Inauguratie van de afdeling Culoz-Brison-Saint-Innocent.
1860
Verbinding van Savoie
Verbinding van Savoie 1860 (≈ 1860)
Overdracht onder Franse toediening na behandeling.
31 mai 1901
De tweede rijstrook neerzetten
De tweede rijstrook neerzetten 31 mai 1901 (≈ 1901)
Voltooiing tussen Chindrieux en Aix-les-Bains door de PLM.
1901
Bouw van de Sardes Towers
Bouw van de Sardes Towers 1901 (≈ 1901)
Wayguard accommodatie, neo-middeleeuwse stijl.
28 décembre 1984
Registratie voor historische monumenten
Registratie voor historische monumenten 28 décembre 1984 (≈ 1984)
Bescherming van de tunnel en de Sardes Towers.
Aujourd'hui
Aujourd'hui
Aujourd'hui Aujourd'hui (≈ 2025)
Position de référence.
Geklasseerd erfgoed
Brison Tunnel (Tunnel Head) (zaak AI 68, 1202): inschrijving bij beschikking van 28 december 1984
Kerncijfers
Luigi Ranco - Sardijnse ingenieur
De tunnel werd in 1857 gebouwd.
Oorsprong en geschiedenis
Brison Tunnel is een spoorwegtunnel in de gemeente Brison-Saint-Innocent in de regio Auvergne-Rhône-Alpes. Gebouwd in 1857 onder leiding van de Sardijnse ingenieur Luigi Ranco, maakt het deel uit van de Victor-Emmanuel spoorlijn en verbindt vervolgens Aix-les-Bains met Saint-Jean-de-Maurienne onder Sardijnse soevereiniteit. Deze tunnel, 373 meter lang, steekt het Chambotte massief over en loopt langs het Bourgetmeer, wat een strategisch punt is voor het spoorwegvervoer van die tijd.
De tunnel werd geopend op 2 september 1858 met de inbedrijfstelling van het traject tussen Culoz en Brison-Saint-Innocent. Oorspronkelijk ontworpen voor een dubbelspoor, de tweede werd gelegd pas in 1901, na de gehechtheid van de Savoy aan Frankrijk in 1860. Aan het eind van het jaar werden twee gecrenelleerde torens genaamd "Tours Sardes," gebouwd in 1901 door het bedrijf PLM, gebruikt als huisvesting voor de poortwachters. Deze middeleeuwse torens herinneren aan het Sardijnse erfgoed van de regio.
De tunnel en de torens worden sinds 28 december 1984 als historische monumenten genoemd, onder erkenning van hun erfgoedbelang. De site illustreert de ontwikkeling van de spoorweginfrastructuur tussen de Sardijnse en Franse periodes, evenals de architectonische aanpassing aan de technische en esthetische behoeften van het tijdperk. Vandaag de dag blijft er een belangrijk bewijs van industriële geschiedenis en grensoverschrijdende handel in Savoye.
Gelegen tussen de 113.528 en 113.901 kilometer punten van de Culoz naar Modane lijn, de Brison tunnel onderscheidt zich door zijn 900-meter straalcurve. De indeling, dicht bij het Bourgetmeer, weerspiegelt de topografische uitdagingen om de Alpenvalleien te verbinden. Het werk maakt deel uit van een landschap gekenmerkt door spoorweg en toeristische activiteit, tussen Aix-les-Bains en de bergachtige bergen.
De "Sard Towers," rond naar het noorden en plein naar het zuiden, voegen een schilderachtige dimensie aan de site. Hun neo-middeleeuwse stijl contrasteert met de industriële functionaliteit van de tunnel en benadrukt de dualiteit tussen technisch nut en cultureel erfgoed. Deze elementen, gecombineerd met de monumentale inscriptie, maken van de Brison Tunnel een emblematische plaats van Savoyard erfgoed.
Mededelingen
Log in om een beoordeling te plaatsen