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Origen e historia

El puente Boutiron, o el puente Boutiron, es un puente de carretera de hormigón armado en el Allier, inaugurado en 1913. Situado en el río inferior de Vichy, conecta las comunas de Creuzier-le-Vieux (banco derecho) y Charmeil (banco izquierdo) a través de RD 27. Este puente marca una innovación importante: Eugène Freyssinet aplica por primera vez sus articulaciones Freyssinet, con secciones de hormigón estratificado que permiten una ligera rotación de los arcos. Se ha incluido como Monumento Histórico desde 2021.

La construcción del puente de Boutiron (1912-1913) siguió a la del puente de Veurdre (1911-1912), donde Freyssinet había observado los efectos del estruendo concreto, fenómeno que entonces era desconocido. Para Boutiron, adapta su diseño añadiendo secciones estrechas al nacimiento de los arcos, permitiendo una rotación plástica del hormigón. Durante el trabajo, una inundación de Allier prueba la resistencia del trabajo en curso: los colgadores, distorsionados por la violencia de la corriente, retoman su forma inicial después de la intervención de Freyssinet, confirmando la plasticidad del material.

El puente Boutiron forma parte de un proyecto más amplio dirigido por el empresario François Mercier y el Consejo General Allier. Después de descubrir el modelo del puente en Freyssinet, Mercier propone reemplazar tres puentes suspendidos problemáticos en el Allier con estructuras de hormigón armado, a costa de un solo puente. El contrato se concluye, y Freyssinet supervisa el trabajo. El puente, todavía en servicio hoy, ilustra la economía de los materiales y la durabilidad del hormigón armado: sus guardias originales, abiertos en forma de V, están intactos después de un siglo.

En 2012, se realizó un trabajo para fortalecer los pilares (315.000€) para preservar la estructura. En 2021 se instalaron portales para evitar el paso de camiones de más de 3,5 toneladas, que habían sido prohibidos durante mucho tiempo. A pesar de estas limitaciones, el puente sigue siendo un testimonio excepcional de los comienzos del hormigón armado y la ingeniería innovadora de Eugene Freyssinet.

Antes del puente de Boutiron, una primera estructura en 1854, llevada por una inundación del río Allier, había sido reemplazada en 1857 por un puente colgante de cubierta de madera. El puente sirvió hasta que se construyó el puente actual. El sitio Boutiron, estratégico para cruzar el Allier, había albergado previamente un ferry. El puente de Boutiron, con sus tres arcos desiguales (67 m - 72 m - 67 m), descansa en dos pilas y dos abutamientos, y su delantal fue diezmado por verinage de las llaves, una técnica controlada por Freyssinet después de la experiencia del Puente de Veurdre.

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