Tijdlijn

Geklasseerd erfgoed

Kerncijfers

Oorsprong en geschiedenis

De Boutironbrug is een betonnen brug op de Allier. Creuzier-le-Vieux (rechtse bank) en Charmeil (linkse bank) worden via RD 27 verbonden. Deze brug markeert een belangrijke innovatie: Eugène Freyssinet past zijn Freyssinet gewrichten voor de eerste keer toe, met strakke betonsecties die een lichte rotatie van de boog mogelijk maken. Sinds 2021 is het een historisch monument.

De bouw van de Boutironbrug (1912-1913) volgde op die van de Veurdrebrug (1911-1912), waar Freyssinet de effecten van betonnen kruip had waargenomen, een fenomeen dat toen onbekend was. Voor Boutiron past het zijn ontwerp aan door smalle secties toe te voegen aan de geboorte van de bogen, waardoor een plastic rotatie van het beton mogelijk is. Tijdens het werk test een overstroming van Allier de weerstand van het lopende werk: de hangers, vervormd door het geweld van de stroming, hervatten hun oorspronkelijke vorm na Freyssinet interventie, bevestigen de plasticiteit van het materiaal.

De Boutironbrug maakt deel uit van een groter project onder leiding van ondernemer François Mercier en de Allier General Council. Na het ontdekken van het model van de brug bij Freyssinet, stelt Mercier voor om drie problematische hangbruggen op de Allier te vervangen door versterkte betonconstructies, ten koste van één brug. Het contract is gesloten en Freyssinet houdt toezicht op het werk. De brug, die vandaag nog steeds in gebruik is, illustreert de economie van materialen en de duurzaamheid van gewapend beton: de originele vangrails, open in de vorm van V, zijn na een eeuw intact.

In 2012 werd gewerkt aan de versterking van de pijlers (315.000 euro) om de structuur te behouden. In 2021 werden portalen geïnstalleerd om de doorgang van vrachtwagens van meer dan 3,5 ton te voorkomen, die al lange tijd verboden waren. Ondanks deze beperkingen blijft de brug een uitzonderlijk getuigenis van het begin van gewapend beton en de innovatieve techniek van Eugene Freyssinet.

In 1857 werd de brug vervangen door een houten brug. De brug diende tot de huidige brug werd gebouwd. De plaats Boutiron, strategisch om de Allier over te steken, had eerder een veerboot gehuisvest. De Boutironbrug, met zijn drie ongelijke bogen (67 m - 72 m - 67 m), rust op twee palen en twee abutments, en het schort werd gedecimeerd door verinage van de toetsen, een techniek gecontroleerd door Freyssinet na de ervaring van de Veurdre brug.

Externe links