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Patrimonio

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Origine e storia

Il faro Berck, situato nel Pas-de-Calais, segna la bocca dell'Authie sulla Costa Opale. La sua storia iniziò nel 1836 con un primo incendio di 11 metri, sostituito nel 1868 da una torre di 25 metri distrutta nel 1944 durante la seconda guerra mondiale. Questi successivi fari a olio e a olio hanno soddisfatto la crescente necessità di segnaletica marittima, in particolare dopo la costruzione dell'Ospedale Berck, che ha oscurato il segnale.

L'attuale faro, costruito tra il 1949 e il 1951, è un'importante innovazione tecnica: la prima torre in cemento francese, progettata dall'architetto Georges Tourry e dall'ingegnere Freyssinet. È alta 44,5 m (57 m sul mare), e incorpora una lente moderna con una gamma di 24 miglia (44 km). La sua automazione nel 1996 segna la fine della presenza umana in loco. Classificato un monumento storico nel 2010, illustra l'evoluzione delle tecniche di costruzione e segnalazione marine.

Il progetto iniziale comprendeva una struttura sperimentale in calcestruzzo prestressato con anelli alternanti rossi e bianchi per una migliore visibilità. Già nel 1964 apparvero crepe e germogli, rivelando i limiti di questa tecnica pionieristica. Il faro, non aperto al pubblico, rimane gestito dal centro di telecontrollo Boulogne-sur-Mer. Il suo giardino di 9,512 m2 e il suo edificio a forma di L completano un complesso architettonico unico, testimoniano le sfide tecniche del Novecento.

Prima dell'attuale faro, la terra era stata oggetto di contenzioso nel 1850: il proprietario rivendicava 1.000 franchi per un pacco inizialmente verbalmente trasferito. Un esproprio ha infine fissato la compensazione a 500 franchi. Questo conflitto riflette le tensioni locali che circondano l'espansione delle infrastrutture marittime, che è essenziale per una regione di pesca e turismo balneare.

Il faro di Berck si distingue anche per il suo sistema ottico evolutivo: dall'olio vegetale (1836) all'elettrificazione (1951), attraverso un serbatoio di mercurio. Le ottiche attuali, con i suoi 4 pannelli in vetro tagliato, e la sua rotativa Sautter-Harlé, testimoniano i progressi tecnologici nella segnalazione. Nonostante i suoi primi problemi strutturali, rimane un simbolo del patrimonio marittimo di Hauts-de-France.

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