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Timeline
Temps modernes
Révolution/Empire
XIXe siècle
Époque contemporaine
1800
1900
2000
1825
Programa de los 51 faros Rossel
Programa de los 51 faros Rossel 1825 (≈ 1825)
Lanzamiento de la red de la que el faro es parte.
1834-1836
Construcción de faro
Construcción de faro 1834-1836 (≈ 1835)
Período de trabajo en Agde.
1903
Conversión a semaforo
Conversión a semaforo 1903 (≈ 1903)
Fin de su función como faro.
1970
Utilización por asuntos marítimos
Utilización por asuntos marítimos 1970 (≈ 1970)
Cambio post-desarme.
1988
Reforma del edificio
Reforma del edificio 1988 (≈ 1988)
Principales trabajos de restauración.
2000
Cierre final
Cierre final 2000 (≈ 2000)
Fin del uso institucional.
12 octobre 2011
Registro de Monumentos Históricos
Registro de Monumentos Históricos 12 octobre 2011 (≈ 2011)
Protección oficial del faro en su totalidad.
Aujourd'hui
Aujourd'hui
Aujourd'hui Aujourd'hui (≈ 2025)
Position de référence.
Patrimonio clasificado
Todo el antiguo faro (Box KP 15): registro por orden del 12 de octubre de 2011
Principales cifras
Rossel - Engineer or Programme Manager
En el origen de la red de 51 faros.
Origen e historia
El faro Mont-Saint-Loup, situado en Agde, fue construido entre 1834 y 1836 como parte del programa 51 faros de Rossel iniciado en 1825. El proyecto tenía por objeto fortalecer la red de iluminación costera francesa. El faro adopta una arquitectura funcional y robusta, típica de los primeros grandes faros mediterráneos: una torre cuadrada rodeada de ocho habitaciones, incluyendo cocina y comedor, todo recubierto con un recinto que evoca el temor militar. Sus gruesas paredes basalto y estructura de talute reflejan tanto una utilidad como un diseño defensivo.
Originalmente, el Farol Mont-Saint-Loup fue una casa insignia diseñada para albergar guardias y equipo técnico. Una escalera central llevó a la sala de velas, cubierta por la sala del motor, mientras que un nivel subterráneo albergaba un tanque. En 1903, con la puesta en marcha del faro de Mont Saint-Clair en Sète, el sitio de Agde pierde su función de iluminación y se convierte en un semáforo de la Armada Nacional. Disused in 1970, it was then used by Maritime Affairs before being renovated in 1988 and finally closed in 2000.
El antiguo faro, registrado con los Monumentos Históricos desde 2011, ilustra la evolución de la infraestructura marina del siglo XIX. Su arquitectura, marcada por el uso de formas locales basales y fortificadas, refleja las preocupaciones técnicas y estratégicas de la época. Aunque su vocación original ha desaparecido, el edificio sigue siendo un notable vestigio del patrimonio industrial y militar de Occitanie, vinculado a la historia de la navegación en el Mediterráneo.
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