Programma dei 51 fari Rossel 1825 (≈ 1825)
Lancio della rete di cui fa parte il faro.
1834-1836
Costruzione di faro
Costruzione di faro 1834-1836 (≈ 1835)
Periodo di lavoro ad Agde.
1903
Conversione a semaphore
Conversione a semaphore 1903 (≈ 1903)
Fine della sua funzione come faro.
1970
Utilizzazione per gli affari marittimi
Utilizzazione per gli affari marittimi 1970 (≈ 1970)
Cambio post-disarmamento.
1988
Ristrutturazione edifici
Ristrutturazione edifici 1988 (≈ 1988)
Grandi lavori di restauro.
2000
Chiusura finale
Chiusura finale 2000 (≈ 2000)
Fine dell'uso istituzionale.
12 octobre 2011
Registrazione per monumenti storici
Registrazione per monumenti storici 12 octobre 2011 (≈ 2011)
Protezione ufficiale del faro nella sua interezza.
Aujourd'hui
Aujourd'hui
Aujourd'hui Aujourd'hui (≈ 2025)
Position de référence.
Patrimonio
L'intero vecchio faro (Box KP 15): registrazione per ordine del 12 ottobre 2011
Dati chiave
Rossel - Ingegnere o responsabile del programma
All'origine della rete di 51 fari.
Origine e storia
Il faro di Mont-Saint-Loup, situato ad Agde, fu costruito tra il 1834 e il 1836 come parte del programma di 51 fari di Rossel iniziato nel 1825. Il progetto mira a rafforzare la rete di illuminazione costiera francese. Il faro adotta un'architettura funzionale e robusta, tipica dei primi grandi fari del Mediterraneo: una torre quadrata circondata da otto camere, tra cui cucina e sala da pranzo, tutte rivestite da un contenitore che evoca il terrore militare. Le sue spesse pareti basalto e la struttura del taluto riflettono sia un'utilità che un design difensivo.
Originariamente, il Mont-Saint-Loup Lighthouse era una casa di punta progettata per ospitare guardie e attrezzature tecniche. Una scala centrale ha portato alla sala sveglia, sormontata dalla sala motore, mentre un livello sotterraneo ospitava un serbatoio. Nel 1903, con la messa in servizio del faro di Mont Saint-Clair a Sète, il sito di Agde perde la sua funzione di illuminazione e viene convertito in un semaforo dalla Marina Nazionale. Disuso nel 1970, fu poi utilizzato dagli Affari marittimi prima di essere rinnovato nel 1988 e infine chiuso nel 2000.
L'ex faro, registrato con i Monumenti Storici dal 2011, illustra l'evoluzione dell'infrastruttura marina del XIX secolo. La sua architettura, segnata dall'uso di forme basalte e fortificate locali, riflette le preoccupazioni tecniche e strategiche del tempo. Anche se la sua vocazione originale è scomparsa, l'edificio rimane un'importante vestigia del patrimonio industriale e militare dell'Occitania, legata alla storia della navigazione nel Mediterraneo.
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