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Ex faro di Mont-Saint-Loup à Agde dans l'Hérault

Patrimoine classé
Patrimoine maritime
Phare classé MH
Hérault

Ex faro di Mont-Saint-Loup

    Mont-Saint-Loup
    34300 Agde
Crédit photo : Tournasol7 - Sous licence Creative Commons

Timeline

Temps modernes
Révolution/Empire
XIXe siècle
Époque contemporaine
1800
1900
2000
1825
Programma dei 51 fari Rossel
1834-1836
Costruzione di faro
1903
Conversione a semaphore
1970
Utilizzazione per gli affari marittimi
1988
Ristrutturazione edifici
2000
Chiusura finale
12 octobre 2011
Registrazione per monumenti storici
Aujourd'hui
Aujourd'hui

Patrimonio

L'intero vecchio faro (Box KP 15): registrazione per ordine del 12 ottobre 2011

Dati chiave

Rossel - Ingegnere o responsabile del programma All'origine della rete di 51 fari.

Origine e storia

Il faro di Mont-Saint-Loup, situato ad Agde, fu costruito tra il 1834 e il 1836 come parte del programma di 51 fari di Rossel iniziato nel 1825. Il progetto mira a rafforzare la rete di illuminazione costiera francese. Il faro adotta un'architettura funzionale e robusta, tipica dei primi grandi fari del Mediterraneo: una torre quadrata circondata da otto camere, tra cui cucina e sala da pranzo, tutte rivestite da un contenitore che evoca il terrore militare. Le sue spesse pareti basalto e la struttura del taluto riflettono sia un'utilità che un design difensivo.

Originariamente, il Mont-Saint-Loup Lighthouse era una casa di punta progettata per ospitare guardie e attrezzature tecniche. Una scala centrale ha portato alla sala sveglia, sormontata dalla sala motore, mentre un livello sotterraneo ospitava un serbatoio. Nel 1903, con la messa in servizio del faro di Mont Saint-Clair a Sète, il sito di Agde perde la sua funzione di illuminazione e viene convertito in un semaforo dalla Marina Nazionale. Disuso nel 1970, fu poi utilizzato dagli Affari marittimi prima di essere rinnovato nel 1988 e infine chiuso nel 2000.

L'ex faro, registrato con i Monumenti Storici dal 2011, illustra l'evoluzione dell'infrastruttura marina del XIX secolo. La sua architettura, segnata dall'uso di forme basalte e fortificate locali, riflette le preoccupazioni tecniche e strategiche del tempo. Anche se la sua vocazione originale è scomparsa, l'edificio rimane un'importante vestigia del patrimonio industriale e militare dell'Occitania, legata alla storia della navigazione nel Mediterraneo.

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