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起源と歴史

18世紀のフランスのロードネットワークの主要軸である、イタリアのパリのグレートロード、ル・ジャーリエと呼ばれる場所に位置しています。 1750年以前は、1772年と1781年の間に、ポンツ・エ・チェレスのエンジニアによって改良され、1738年にフィリバート・オーリーによって作られた王国の方法を近代化しました。 この650メートルのストレッチは、今、保護され、時代の標準を示しています。20メートル幅の舗装された道路は、ダイッチと並んでおり、オークで植えられ、国境や港への移動を容易にするように設計されています.

道路は3つの不均等に保存されたセクションに分けられます。 北部の部分(170m)は、その可視石灰岩、バーム、ディッチ、ならびに元のオークで、最も影響力のあるままです。 中央(250m)と南(190m)のセクションは、侵食の兆候を示しています。舗装は、時々土や古い瀝青で覆われ、部分的に消えている間、爆弾されます。 国道7号線の改築後、1856年(昭和18年)に架けられた道路として、このエスケープ部分の近代化が進んでおり、元の構造を維持しています.

この道路の歴史的状況は、フランスの道路の実証可能な状態が野心的な改革を動機づけたときに、ルイXVの統治の始まりに戻ります。 1738 の指示は部門に道を分類しましたり、大きい道のための 60 フィート(20 の m)の幅、側面の溝および木の植林を要求します。 これらの開発は、領土を指示しながら、貿易と軍事交換の確保を目的としていました。 La Celle-sur-Loireのセクションは、その技術的特徴と元のレイアウトで、Ancien Régimeの下で古いシステムを合理化するために、この願望を目撃します.

2023年6月30日の注文で保護されたこの旧王道は、伝統と風景の価値の歴史的記念碑です。 その保全は、18世紀の道路技術で珍しいことを提供し、初期の廃炉(1856)は、保存の例外的な状態を説明しています。 関係する小包(AとBの小箱セクション)は、報告された観光使用なしで、コミュンとプライベート所有者に属しています.

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