时间线
1590
部分销毁
部分销毁
1590 (≈ 1590)
在围攻弗雷朱斯(宗教之战)期间遭到破坏.
1886
历史遗迹
历史遗迹
1886 (≈ 1886)
部长令给予官方保护.
1892
现代再利用
现代再利用
1892 (≈ 1892)
为Fréjus/Saint-Raphaël安装了石棉-水泥管.
1959
马尔帕斯特洪水
马尔帕斯特洪水
1959 (≈ 1959)
大坝故障后分水道消失.
1962
创建圣卡西恩湖
创建圣卡西恩湖
1962 (≈ 1962)
由大坝出土的新沉没遗迹.
Aujourd'hui
Aujourd'hui
Aujourd'hui
Aujourd'hui (≈ 2025)
Position de référence.
分类遗产
古董取水管(rests of the):由1886年7月12日法令分出
主要数字
| Bernard de La Valette - 军事长官(十六世纪) |
1590年下令摧毁取水口. |
| Perrier et Périer - Ponts-et-Chaussées的工程师(19世纪) |
1892年的再使用和被淹没的航道被研究. |
| Pauline Darleguy - 历史学家(二十一世纪) |
关于供水的研究作者(BnF, 2021). |
起源和历史
从蒙斯到弗来朱斯的勒克沟建于2世纪(虽然有些来源引出自1世纪的建筑),是一出主要罗马工程,旨在为城市提供取水. 它长41567米,最初取自"蒙陶鲁克"(Foux de Montauroux),后由约20年后被"相克诺克"(Siagnole)的源头所完成,成为"二相". 其路线大多为地下,沿平均坡度为1.1%,壮观的航空路段正向弗来尤斯行进,那里仍然有诸如塞内奎尔或圣克罗伊桥等标志性的拱门。 它于1886年被评为"历史纪念碑"(Historical Monument),它展现了罗马工程,尽管其持续时间或融资情况不确定.
输油管的建造遇到了技术挑战,包括跨越了Lac-Taillée,一个巨大的地沟取代了被倒塌的地道,或者皮布雷松和卡利亚高地的陡峭下坡(8%的坡度没有减速系统). 所使用的材料 -- -- 石灰迫击炮、瓷砖和地表石 -- -- 反映了对各种地质资源的适应(喀斯特、沉积物、地貌)。 被桥梁所穿越而非绕行的贪婪山谷是薄弱点:大坝(1毫米/年碳酸盐沉积量)和地中海洪水经常损坏了结构,需要重建.
它服役了约305年,直到1590年被弗来朱斯围困后被破坏以饿死胡盖诺特人(漫画家). 其线路被部分再用:1794年为市政供水线路,1892年为石棉-水泥线路(Flegling Fréjus和Saint-Raphaël),而即使在今天,最初线路的5至7公里仍然在运行. 值得注意的遗迹还存有"出自斯克克克克克克克克克克克克克克克克克克克克克克克克克克克克克克克克克克克克克克克克克克克克克克克克克克克克克克克克克克克克克克克克克克克克克克克克克克克克克克克克克克克克克克克克克克克克克克克克克克克克克克克克克克克克克克克克克克克克克克克克克克克克克克克克克克克克克克克克克克克克克克克克克克克克克克克克克克克克克克克克克克克克克克克克克克克克克克克克克克克克克克克克克克克克克克克克克克克克克克克克克克克克克克克克克克克克克克克克克克克克克克克克克克克克克克克克克克克克克克克克克克克.
作品以极度硬化为特色,除了给象征罗马力量的布特利耶尔的拱门取出巴斯回扣外,没有装饰来区分. 探访的罕见之处和缺乏口水(现代添加物除外)突出了一种务实的概念。 碳酸盐矿床每年的断层研究,现在提供了该地区古老气候的指数。 尽管与城市化相关的破坏(Villeneuve的热已消失),水管仍然是罗马水利公司在普罗旺斯的主要见证,混合了技术遗产和当代收割.
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