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起源和历史

位于阿尔莱斯(Bouches-du-Rhône)附近的丰特维耶(Fontviille)的湖泊和巴贝加尔磨坊构成了自第二世纪初起的罗马液压磨坊. 1886年部分排名,此地被描述为"古代世界最集中的机械动力". 它由阿尔皮尔斯源头的两个水管提供:南水道(Caparon,10公里)和北水道(Saint-Rémy,38公里),汇合到丰特维耶的一个盆地后再再到达阿尔莱斯再增加12公里.

磨坊建筑群通过两组8个轮子并用起重器运行了18米高地,每个轮子都运行一个磨坊,估计日面值为4.5吨,足以给阿尔莱斯的12 500名居民提供食品。 2018年的一项研究表明,这种面粉也被用来为船员做面包. 20世纪90年代的发掘推翻了最初由费尔南德·贝诺伊特和亨利-保罗·艾多克(Henry-Paul Eydoux)提出的保留用于出口或军用安能的生产的假设.

现今仍然可见的遗迹包括两座平行的水管桥跨越Arcs河谷,以及围绕中央楼梯所排列的磨房. 由于水流在240至1 000升/秒之间,该系统的总功率估计为50千瓦(3千瓦一磨). 该地功能到3世纪,可能属于梅林多勒旁边的罗马别墅的主人. 2017至2020年间由多学科委员会归还了一道轮子,被曝出"蒙托邦城堡"(Château de Montauban).

加洛-罗马工程师克·坎迪迪乌斯·贝尼格努斯(Q. Candidius Benignus)是阿列斯木匠的遗体中的一员,由费尔南德·贝诺伊特提出作为该建筑群的可能设计者,尽管最近的发掘并未确认这一归属. 他的石棺上有一个铭文来称赞他的技术技能. 该地于1937年被部分分类,展示了罗马液压工程及其适应阿莱斯等繁荣城市的经济需要.

今天,巴贝加尔的遗骨为古代工业技术提供了非凡的见证. 绕道道,倒台和磨坊地基仍可通取,并辅以模型和再造(如被暴露的轮子). 这种复杂预想了中世纪和现代的液压植物,同时强调阿列斯作为罗马帝国下的一个经济枢纽的关键作用.

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