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起源と歴史

アルル(ブローチェ・デュ・ローヌ)付近のフォンティーユにある湖とバルベリーミルは、ローマの油圧フライス加工コンプレックスを2世紀初頭から構成します。 1886年、このサイトは「古代世界における機械的力の最大濃度」と記載されています。 アルピーユのソースから2つのアケダクトによって供給されました。サウス・ウォーターウェイ(カプロン、10キロ)とノース・ウォーターウェイ(Saint-Rémy、38キロ)は、追加の12 kmのアールに達する前に、フォンティーユの盆地に収斂しました.

製粉コンプレックスは、8輪の2セットで18メートルの上昇を作動させました。それぞれは、1日あたりの小麦粉の約4.5トン、アールの12,500人の住民に餌をあげるのに十分です。 2018年の研究では、この小麦粉もボートクルーのパンを作るために使用していたことを示唆しています。 1990年代の発掘は、フェナンド・ベノイトとヘンリー・ポール・アイドックスが提案した輸出や軍用アンノンのために予約された生産の仮説を逆転させました.

残骸は、今日も見えますが、Arcsの谷を渡る2つの平行アケダクト橋と中央階段の周りに組織されるフライスルームを含みます。 システムの総出力は、240～1,000リットル/秒間の水流により50kW(3kW)で推定されました。 このサイトは3世紀までの機能で、おそらくメリヌドルの横にあるローマの別荘の所有者に属しています。 2017年と2020年の間には、シャトー・デ・モンタウバン(Château de Montauban)に公開された多角的な委員会によってホイールが返されました.

ガロ・ロマン・エンジニア Q. Candidius Benignus、Arlesのカルペンターの体のメンバーは、Fernand Benoitが複雑な設計者として提案したが、最近の発掘は、このアトリビューションを検証しなかった。 彼のサルコファガスは、彼の技術的なスキルを主張する碑文を持っていた. 本サイトは、1937年に部分的に分類され、ローマの油圧工学とArlesのような繁栄した都市の経済ニーズへの適応を示しています.

今日、バルビアガルの遺跡は、古代の産業技術に卓越した証人を提供します。 バイパスチャンネル、秋とミルの基礎は、モデルと再構成(露出ホイールなど)によって補完され、アクセス可能ままです。 この複雑なプレフィグは中世と近代的な油圧プラントを構成します。, ローマ帝国の経済ハブとしてArlesの重要な役割を強調しながら.

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