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Patrimonio

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Origine e storia

Le miglia di Roquefort-des-Corbières sono marcatori di Via Domitia, un importante percorso romano che collega l'Italia e la Spagna. Quattro di questi pilastri, originariamente posti lungo l'antica strada, furono spostati e riutilizzati tra il X e il XIV secolo. Due date dal regno di Augusto (27 a.C.-14 d.C.) e portano iscrizioni che indicano distanze da Roma, via Fréjus o Vaison-la-Romane. Gli altri due, frammentari, menzionano distanze da Narbona, tra cui una data dagli imperatori Costantino e Licinio (quarto secolo). Questi terminal, ora situati sul sito della Clotte, sono stati classificati come monumenti storici dal 1974.

Il sito fu scoperto nel 1869 da Theodore Marty, che per la prima volta vide i resti di un relè scenico (mutatio o mansio) di via Domitia. Questa ipotesi fu invertita negli anni '60 da Yves Solier, i cui scavi aerei e prospezioni rivelarono che il percorso romano, costruito da Domitius Ahenobarbus, proconsole di Narbonnaise, effettivamente bypassato l'area dalla pianura costiera. I terminali, distanziati 1481,5 metri (1.000 gradini romani), serviti come chilometro per i viaggiatori, segnando la rigorosa organizzazione della rete stradale romana.

Le iscrizioni dei pilastri agostini, parzialmente cancellate, celebrano i suoi titoli imperiali, come Pater Patriae (Padre della Patria) o Pontifex Maximus (Grande Pontefice). Il punto di riferimento CIL 17-02, 00292 reca una dedica al suo dodicesimo anno di regno e al suo quattordicesimo console. Questi manufatti illustrano l'importanza strategica della Via Domitia, un importante asse di comunicazione e di commercio a Narbonnaise Gaul, così come la volontà romana di affermare il suo potere con marcatori monumentali duraturi.

Oggi, i terminal si trovano vicino al villaggio di Roquefort-des-Corbières, alle coordinate 42°58'32.7"N 2°55'24.2"E. Di proprietà del comune, testimoniano sia l'ingegneria romana che i riusi medievali, riflettendo una storia locale segnata dalla sovrapposizione delle epoche. La loro classificazione nel 1974 evidenzia il loro valore di patrimonio, sia archeologico che storico, per la comprensione delle antiche infrastrutture in Occitanie.

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