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起源和历史

布雷斯特站是巴黎-蒙帕纳斯-布雷斯特线上的一个终点站,在莫尔莱克斯出道后由西部铁路公司于1865年启用. 最初,巴黎之行持续了18小时. 这所第一座建筑标志着铁路抵达布列塔尼,改变了该地区的经济运动和交流.

目前的Art Deco大楼由城市建筑师Cassan于1936至1937年间建造,取代了原来的结构. 它的粉红色花岗岩外观由卢西安·布拉瑟所雕刻出的一个堡垒装饰,引出布雷通摩蒂夫. 钟楼和加固水泥的外观大厅被高高的玻璃窗光照下沐浴,使其成为了布列斯特现代遗产的象征. 二战中受损的玄武岩平地上部未恢复.

该站被评为2018年历史名胜古迹,自2018年起进行大修以分解站厅并改进音响,计划于2018年底完工(延后至9-10月). 这项工作还旨在接纳新的企业。 2024年相邻公交站开始被拆除,标志着站点的进化进入了新阶段.

在铁路一级,车站位于43米海拔(PK 622.422),由TGVs(自2017年起为巴黎3h20,多由LGV Bretagne-Pays de la Loire)和TER Bretagne提供. 它连接了布列斯特与雷恩,克姆珀,或南特,在区域网络中发挥关键作用. 它的建筑,混合了混凝土和几何优雅,和谐地融入了1945年后重建的城市.

该站体现两种战间建筑流:国际风格(为布列斯特)和地区主义(如迪南站). 与后者一起,它是这一时期少数仍然站立的布雷通站之一. 它的大厅,窗户,和服务(PMR接入,商店)使它成为一个活地,而自行车公园和公交连接(Bibus网络)和公交车(BreizhGo)则强化了它的联运作用.

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