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起源と歴史

パリ・モンパルナス・ブレスト・ラインのターミナル「ブレスト・ステーション」は、モーラックス・バイダクトの建設後、1865年に西洋鉄道会社が発足しました。 もともとパリへの旅行は18時間続きます。 この最初の建物は、地域の経済の動きと交換を変革するブリタニーの鉄道の到着をマークします.

1936年～1937年(昭和12年)に都市建築家カッサンが築き上げたアール・デコのビル。 ピンクの花崗岩のファサードは、ルシアン・ブラザールが彫った、ブレトン・モティフを呼び起こします。 強化セメントの時計塔とヘリカル ホール、高ガラス窓のおかげで光で浴び、ブレストの近代的な遺産の象徴になります。 第二次世界大戦中に被害を受けたバスリーフの上部が復元されていない.

2018年の歴史的な記念碑にランク付けされたステーションは、2018年9月〜10月に予定された完成で、ホールを分解し、アコースティックを改善するために、大改装を受けています。 新規事業の対応も図っています。 2024年、隣接するバスステーションの解体が始まり、サイトの進化の新しいフェーズをマークしました.

電車の駅は、地下鉄の駅で43メートルの高度(PK 622.422)に位置し、TGVs(Paris in 3h20、2017年以降、LGV Bretagne-Pays de la Loireのおかげで)とTER Bretagneによって提供されています。 BrestをRennes、Quimper、Nantesにリンクし、地域のネットワークで重要な役割を果たします。 コンクリートと幾何学的なエレガンスを融合し、1945年に再建された街に調和して融合.

駅は、国際様式(ブレスト用)と地域主義(ディンガン駅など)の2つのインターワールの建築流れを体現しています。 後者は、この期間の数少ないブレットステーションの1つです。 ロビー、窓、サービス(PMRアクセス、店舗)では、駐輪場やバス乗り場(バイバスネットワーク)、バス(BreizhGo)が、そのインターモーダリティの役割を強化しながら、生活空間を作ります.

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