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Patrimonio

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Origine e storia

Il faro di Cape Levi, situato a Fermanville nel canale inglese, fu approvato nel 1851 dopo diversi naufraghi, tra cui La Résolue nel 1833. Progettato dall'ingegnere J. de Serry sotto la direzione di Charles-Félix Morice de la Rue, il primo faro, una torre quadrata in granito rosa e grigio (31 m), è stato completato nel 1858 dopo conflitti con gli imprenditori Lévesque e poi Baude. Collegava i fari di Goury e Gatteville, con una lente iniziale con luce fissa bianca e flash rossi, modernizzata nel 1901 (range 30 km).

Durante la seconda guerra mondiale, il Kriegsmarine lo usò come un posto di osservazione prima di dinamizzarlo nel giugno 1944. Un incendio temporaneo è stato installato sulle rovine in attesa di ricostruzione. Gli architetti René Levavavasseur e Jean-Paul/Jacques Chauliat disegnarono il secondo faro (28 m), con facce curve, costruite nel 1947 a 100 m dall'originale. Il luglio 1948 fu automatizzato nel 1975 e classificato come monumento storico nel 2009.

Il primo faro, distrutto, aveva una torretta semi-cilindrica e una corrosione nella corbellazione, mentre il secondo, ancora in servizio, includeva una rotonda di vetro senza precedenti sulla costa francese. Entrambi usavano granito locale (Roma di Fermanville, Montfarville grigio). La loro storia riflette gli sviluppi tecnici (olio → elettricità) e le postazioni strategiche di segnaletica marittima in Normandia.

Il faro svolge un ruolo chiave nel garantire il porto di Cherbourg, un'area esposta alle violente correnti del Cap Lévi raz e del Bieroc shoals. La sua ricostruzione dopo il 1944 fa parte del piano nazionale per ripristinare i segni marittimi, sottolineando la sua importanza per la navigazione tra i fari La Hague e Barfleur.

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