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起源と歴史

パリの12区にあるベルシーの倉庫は、当初、パリの助成金の外に、ラペの領域で1800の周りに確立されました。 この戦略的な位置決めは、ワインの税金を回避するのに役立ちます。 1809年にM・デ・チャボンス(M. de Chabons)のプライベート・イニシアチブにより開発された最初のセラーは、プチ・シャトーの不動産に関する協力ワークショップを設置しました。 1815年、ルイ・ガロワス(Louis Gallois)に師事後、施設を拡張し、土地をたくさん拡大。 1819年、バロン・ルイは、1820年(明治20年)に火事後再建し、隣接する倉庫を建設しました.

19世紀半ばに、ベルシーのワインのトレーダーは、彼らの新聞Le Moniteurビニコールを介して、ペディションナポレオンIIIは、ガウジングワインの対策を標準化し、年間損失の減少は、数百万ヘクトリルで推定しました。 1849年に鉄道の到着、ベルシー駅と鉄道線の9.5キロの内部ネットワークで、ワインの輸送を革命化し、バレルをシャベル車を徐々に交換します。 パリの消費量は、1800～1865年の1～3.5万ヘクタールに及ぶ、ワインホール、不十分などの既存のインフラを作る.

1860年、パリのベルシーの市町村の安倍率はターンポイントをマークしました。 市は、洪水後1877年に倉庫を購入し、倉庫の政権の下に置き、ディーラーに管理を委託しました。 Viollet-le-Ducは部分的な再建プロジェクトを担当しましたが、Dijon Streetの北にあるGrand Bercyのみが均一に改装されました。 プチ・ベルシー、下流、トレーダーによって建てられたセラーと絵のような外観を保持しました。 このサイトは、教会、学校、郵便局、パリのワイン市場の70%を1930年に分けて、半球面積となりました.

1960年代に始まり、瓶詰めワインに対する消費習慣の進化とベルシーアセンブルの競争力の喪失。 1964年にリース更新を中止し、コンバージョンのサイトを準備。 ルイ・プロスト・コートのような最後のセラーは、1993年に破壊されました。 今日、ベルシー・パーク、ベルシー・ヴィレッジ、クール・セント・エミリオン・ステーションは、この産業遺産のメモリを貫通し、ルリューのセラーなど、ムセ・デ・アーツ・フォアインを収容しています.

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