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Ursprung und Geschichte

Die an der Südwestküste von Belle-Île-en-Mer in Bangor, Morbihan gelegene Radarstation Port-Coton wurde 1943 von den Deutschen als Teil der Atlantikwand errichtet. Dieser militärische Komplex, der für die Kriegsmarine unter der Kontrolle der Todt-Organisation konzipiert wurde, sollte verhindern, dass alliierte Landung auf der Insel und die Küstenüberwachung. Es umfasste zwei Radare (ein Würzburg See Riese von 100 km Reichweite und ein Seetackt), ein Aerophone zum Erkennen von Flugzeugen, und ein Netz von Bunkern, Bunkern und unterirdischen Korridore teilweise in die Klippe gegraben.

Der Standort, nummeriert I 311 (für Insel, Insel auf Deutsch), kombinierte begrabene Infrastruktur und semi-permanente Befestigungen (Typ VF). Zu den wichtigsten Elementen zählten ein V206-Bunker mit Generatoren, sechs Tobruk-Stand-Feuerstationen für Maschinengewehre und Flugzeuggewehre sowie ein Ladelift, der unterirdische Ebenen verbindet. Das heute aus Sicherheitsgründen verurteilte Netz von Galerien kam zu einer Treppe, die in den Felsen geschnitten wurde und die Radarplattform mit den Unterrock-Unterständen verbindet. Die Station betreibt auch eine natürliche Höhle für einige Einrichtungen.

Die Station, die bis zum 30. Oktober 2000 als Historisches Denkmal eingestuft wurde, profitiert seit 2001 auch vom Label Heritage des 20. Jahrhunderts. Seine empirische Architektur, angepasst an das steile Gelände, zeigt deutsche Befestigungstechniken während des Zweiten Weltkriegs. Der Standort befindet sich in der Nähe des Leuchtturms Goulphar, dessen Nebel Meerjungfrau (auch geschützt) den südlichen Eingang des Hafens markiert. Die Überreste, wenn auch teilweise unzugänglich, bezeugen Belle-Îles strategische Bedeutung im Nazi-Defensive-System.

Verfügbare Quellen (Wikipedia, Monumentum) heben die Komplexität der Website hervor, die als nicht-modularen Satz konzipiert ist. Technische Details sind die Anwesenheit eines sechseckigen Basis für das Hauptradar, auf dem Dach eines Sonderkonstruktion Bunkers installiert, sowie zwei Brunnen und ein unterirdisches Lüftungssystem. Die verwendeten Materialien, hauptsächlich Stahlbeton, reflektieren die Baustandards der Todt Organisation. Heute bleibt die GPS-Position der Website ungefähr (genaue Genauigkeit geschätzt 5/10), und ihr Besuch kann aufgrund der Risiken, die mit den verurteilten Galerien verbunden sind, eingeschränkt werden.

Externe Links