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Origen e historia

La estación de radar Port-Coton, situada en la costa suroeste de Belle-Île-en-Mer en Bangor, Morbihan, fue construida en 1943 por los alemanes como parte del Muro Atlántico. Este complejo militar, diseñado para el Kriegsmarine bajo el control de la Organización Todt, tenía por objeto prevenir el aterrizaje aliado en la isla y proporcionar vigilancia costera. Incluye dos radares (un Würzburg See Riese de 100 km y un Seetackt), un aerófono para detectar aviones, y una red de bunkers, bunkers y corredores subterráneos excavados parcialmente en el acantilado.

El sitio, numerado I 311 (para Insel, isla en alemán), combina infraestructura enterrada y fortificaciones semipermanentes (tipo VF). Los elementos clave incluyeron un búnker V206 con generadores, seis estaciones de bomberos Tobruk-Stand para ametralladoras y armas antiaéreas, y un elevador de carga que conecta niveles subterráneos. La red de galerías, hoy condenadas por razones de seguridad, llegó a una escalera cortada en la roca, conectando la plataforma de radar a los refugios sub-rock. La estación también operaba una cueva natural para algunas instalaciones.

Clasificado como Monumento Histórico por orden del 30 de octubre de 2000, la estación también se beneficia de la etiqueta del Patrimonio del siglo XX desde 2001. Su arquitectura empírica, adaptada al terreno empinado, ilustra técnicas de fortificación alemana durante la Segunda Guerra Mundial. El sitio está situado cerca del Faro de Goulphar, cuya sirena de niebla (también protegida) marca la entrada sur del puerto. Los restos, aunque parcialmente inaccesibles, dan testimonio de la importancia estratégica de Belle-Île en el sistema defensivo nazi.

Fuentes disponibles (Wikipedia, Monumentum) destacan la complejidad del sitio, diseñado como un conjunto no modular. Los detalles técnicos incluyen la presencia de una base hexagonal para el radar principal, instalada en el techo de un bunker Sonderkonstruktion, así como dos pozos y un sistema de ventilación subterráneo. Los materiales utilizados, principalmente hormigón armado, reflejan las normas de construcción de la Organización Todt. Hoy en día, la ubicación GPS del sitio sigue siendo aproximada (exactitud estimada en 5/10), y su visita puede ser restringida debido a los riesgos asociados con las galerías condenadas.

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