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Patrimonio

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Origine e storia

La stazione di Contrexéville, costruita tra il 1928 e il 1933 dall'architetto Max Sainsaulieu, è un esempio emblematico dell'architettura Art Deco applicata agli edifici ferroviari. Situato sulla linea Merrey in Hymont-Mattaincourt, sostituisce un edificio standard dell'Est simile a Vittel. Il suo vestibolo esagonale, sormontato da un tetto in ardesia con cresta geometrica, e la sua marquise in ghisa di ferro riflette un'estetica moderna per il tempo.

L'edificio passeggeri, classificato come monumento storico nel 2013, conserva elementi originali come piastrelle di ceramica, finestre di vetro e mobili fissi. La stazione, situata ad un'altitudine di 344 metri, ha subito importanti cambiamenti: abolizione del servizio TER nel 2016, poi restauro nel 2019 con la linea Paris-Vittel, rivivendo lo storico "train des Eaux".

Nel 1982, un TGV sud-orientale (n.46) prende il nome dalla città, evidenziando il suo legame con il patrimonio ferroviario. Oggi la stazione combina il servizio passeggeri (TER Grand Est) e il trasporto merci, servendo principalmente impianti di imbottigliamento locali. La sua architettura, combinando il cemento verniciato liscio e le superfici grezze, incarna l'innovazione degli anni 1920-1930.

La stazione è anche un nodo intermodale, con autobus per Neufchâteau, Epinal, o Nancy, e un parcheggio. Anche se l'edificio è chiuso, rimane aperto nei giorni feriali, mantenendo il suo ruolo nella mobilità regionale. Le caratteristiche protette includono banchine, rifugio passeggeri e un hangar cargo.

La presenza, stimata da SNCF tra il 2015 e il 2024, riflette il suo uso continuato nonostante i cambiamenti in servizio. La sua designazione come monumenti storici copre l'intero sito (cadaster BR 1), riconoscendone il patrimonio e il valore architettonico.

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