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起源と歴史

1928年と1933年の間に建てられたContrexéville駅は、鉄道建築に応用されたアール・デコ建築の象徴的な例です。 Hymont-Mattaincourt の Merrey ラインに位置する、Vittel に似た標準的な東棟を置き換えます。 その六角形のベストブールは、幾何学的な紋章とスレートの屋根を上上げ、その鉄の鋳鉄のマーキースは、当時の現代の美的を反映しています.

2013年の歴史的な記念碑としてリストされている乗客の建物は、セラミックタイル、ガラス窓、固定家具などの元の要素を保持します。 駅は、344mの高度に位置し、2016年のTERサービスの廃止、パリ・ヴィットテルラインで2019年に復元し、歴史的な「トレイン・デ・アイ」を復活させました.

1982年、南東TGV(No.46)が市街地にちなんで名付けられ、鉄道遺産のリンクを強調した。 今日、駅は旅客サービス(TERグランドエスト)と貨物を組み合わせ、主に地元の瓶詰め工場を提供しています。 滑らかな塗られたコンクリートおよび未加工表面を結合するその建築は1920s-1930sの革新を体現します.

駅は、Neufchâteau、Epicnal、Nancy、および駐車スペースへのバスを備えた、インターモーダルノードです。 建物は閉鎖していますが、平日は営業していますが、地域のモビリティの役割を果たしています。 保護された特徴はドック、乗客の避難所および貨物ハンガーを含んでいます.

2015年～2024年の間にSNCFが推定した出席者は、サービスの変更にもかかわらず継続使用を反映する。 歴史的記念碑としてのその指定は、その遺産と建築価値を認識し、サイト全体(カダスターBR 1)をカバーしています.

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