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Patrimonio

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Origine e storia

Il molo secco Landriais, situato al Minihic-sur-Rance di Ille-et-Vilaine, è un notevole edificio marittimo costruito all'inizio del XX secolo. Fu eretto nel 1908 dal costruttore François Lemarche per soddisfare le crescenti esigenze di riparazione di navi da pesca su larga scala, tra cui Terranova. Unico in Europa per le sue dimensioni e l'architettura interamente in legno, è lungo 45 metri e ha adottato una forma ovale, ispirata agli scafi delle navi. Il suo sistema di chiusura, composto da due punti panoramici bloccati da querce incrociate, ha permesso di ospitare barche su larga scala, una rarità tra Brest e Cherbourg all'epoca.

Il bacino a secco fa parte della storia industriale del cantiere Landriais, fondato nel 1850 dalla famiglia Saubost e assunto nel 1880 da François Lemarchand. Nel 1905 ottenne il permesso di occupare un appezzamento di terra per istituire un impianto di riparazione navale, culminante nella costruzione della tenuta nel 1908, che fu messo in servizio nel 1910. Il sito, specializzato nella costruzione di doris e barche a motore, si è evoluto con elettrificazione negli anni venti grazie ad un motore Duvant, ancora oggi visibile. La tenuta, in servizio fino alla seconda guerra mondiale, è stata riabilitata ed è stata protetta dal 1996.

L'architettura della banchina asciutta poggia su un telaio in legno, con circa venti pali intrecciati rivestiti di un bordo di vitello. Nelle vicinanze laboratori e magazzini in pavimentazione, legno o lamiera, dotati di rotaie per sollevare navi, completarono l'infrastruttura. Il sito, che è ancora attivo come cantiere navale, testimonia l'ingegnosità delle tecniche tradizionali di costruzione navale. La sua estremità a valle, chiusa da una porta panoramica, e la sua disposizione per ospitare l'arco delle navi illustrano il suo adattamento alle esigenze marittime dell'epoca.

Il molo secco Landriais incarna un eccezionale patrimonio industriale marittimo, legato all'età d'oro dei mari alti che pescano in Bretagna. La sua iscrizione in monumenti storici sottolinea il suo valore tecnico e storico, mentre la sua recente riabilitazione conserva questa testimonianza unica del know-how navale dei primi anni del Novecento. Il sito, gestito oggi da un'associazione, rimane un luogo di vita, dove è ancora possibile osservare elementi originali, come il motore Duvant o le rotaie, richiamando il suo ruolo centrale nell'economia locale.

Il cantiere navale, che ha impiegato 11 persone nel 1971, è stato adattato agli sviluppi tecnologici ed economici, dalla costruzione di barche a vela alla manutenzione di imbarcazioni da diporto e da pesca. Nel 2015, ha avuto 15 dipendenti, perpetuando una tradizione artigianale integrando strumenti moderni. La banchina secca, con i suoi laboratori adiacenti e strumenti specializzati (sali, piantine, argani), forma un insieme coerente, riflettendo quasi un secolo e mezzo di attività ininterrotta al servizio della marina di Breton.

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