スケジュール

遺産 分類される

主な数字

起源と歴史

ナヴァル・モニュメントは、ピンク・タワーにちなんで名付けられました。1930年代にブレストのダジュート・コースに建立されたアメリカの慰霊碑で、第1次世界大戦中にヨーロッパの海軍の役割を果たしています。 もともと建築家ハワード・ヴァン・ドレン・シャウによって設計され、彼の死の後にラルフ・ミルマンによって完了し、1937年に就任しました。 この記念碑は、米国海軍部隊の本部を務めたブレストの戦略的重要性を象徴し、1917年から191919年にかけて700万を超える米国軍(AEF)兵士のための主要な着陸港としての役割を果たす.

1941年7月4日にドイツ人によって破壊され、独立記念日は、1958年にドイツ人バンカーに再建され、元の場所からのわずかなシフトで再建されました。 その破壊の理由は不明です。ドイツ人はロイヤル・エアフォースによって襲撃を認めているが、現地の証拠は、ランドマークの同盟を奪うための非審議を示唆しています。 再建は、ラルフ・ミルマンが再び監修し、1960年にミシェル・デブレ首相の存在下で就任しました.

タワー、高さ44メートル、ピンク花崗岩で作られた、ジョン・ストーラーズが刻印した海上バスリーフで飾られています。 それは、米国連邦政府によって所有されているすべてのesplanadeと公共の庭に基づいていますが、特異性なし。 Eisenhower大統領からの手紙、内部に入金され、再建を記念します。 2015年7月、歴史的な記念碑に登録された記念碑は、2015年6月の大きな改装から20万ユーロの費用で恩恵を受けました.

ブレストは、戦争中にその重要な役割のために選ばれました。ブレトンポートは、数千人の兵士だけでなく、1919年、ウッダローウィルソン大統領も歓迎しました。 SS Leviathanは、時間の最大のスチームボートで、そこで止まりました。 慰霊碑は、アメリカの戦いの記念碑委員会(ABMC)によってヨーロッパで構築された12の記念碑の1つです.

1941年(昭和41年)に廃棄後、ヨーロッパでアメリカのモニュメントの状況についてアイゼンハウアーと一般のペシュイングが懸念されました。 後者は、ピンクタワーの破壊を無視し、すべての記念碑が不当であると誤って主張した。 その後の調査は、その解体のトラブル状況を明らかにしました, ドイツの伝搬操作や戦術的なニーズにリンク.

今日、海軍記念碑は、大戦中にフランコ・アメリカンの絆の象徴です。 聖ジェームズ(Manche)のアメリカの軍事墓地を介してCMABによって管理され、コースDajot以来、それは公に閉鎖されています。 建築と歴史は、20世紀にブリタニーのアメリカ人の関与にユニークな証言をしています.

外部リンク