Tijdlijn

Geklasseerd erfgoed

Kerncijfers

Oorsprong en geschiedenis

Het Pavillon de partager des eaux des Chutes-Lavie, bijgenaamd Le Tore, is een gebouw gebouwd tussen 1899 en 1906 in Marseille. Het werd ontworpen door de ingenieur Baptistin Duce en maakte deel uit van het waterhydraulische netwerk dat de nieuwe noordelijke wijken van de stad leverde, evenals de stoomlocomotieven van de Chemin de Fer Paris-Lyon-Marseille via de rotunda van Rue Pautrier. De architectuur combineert een administratief gebouw in bakstenen en stenen, dat wordt overdekt door een wapenschild van Canal de Marseille, en een enorme achthoekige technische structuur, die een systeem van verdeling van water door de zwaartekracht omvat.

Het paviljoen speelde een centrale rol in de dubbele kanalisatie die in 1897 werd opgezet om de lacunes in het bestaande netwerk op te vullen. De wateren, die vanuit het Canal de Marseille werden vervoerd, werden verdeeld via acht afgelegen afdalingen onder een metalen dak. Na de Tweede Wereldoorlog werd het openluchtsysteem vervangen door een scheur onder druk. In 2002 werd de site verlaten als historische monumenten in 1998 en werd het Heritage van de 20e eeuw genoemd. Het dak werd gerestaureerd in 2013, het behoud van een unieke getuigenis van Marseille hydraulische techniek.

Architectureel gezien onderscheidt het gebouw zich door zijn leien dak dat op schaal is ingericht en zijn centrale tank, die nu niet meer gebruikt wordt. Het technische deel, met dikke wanden berekend om de stuwkrachten te weerstaan, huisvestte een verticale bakstenen kanaal die in een ringvormige kluis stak. Het in 1894 gestarte project werd geleid door het bedrijf Gassier onder leiding van ingenieur Hugues. Hoewel het na het Longchamp Palace was, was het een functionele uitbreiding, waardoor het water onder druk kon worden verdeeld in hooggelegen wijken, zoals Sainte-Marthe.

Het paviljoen ligt aan de kruising van de spoorwegtunnels van Saint Charles en de Chartreux en illustreert de aanpassing van Marseille-infrastructuren aan de groeiende verstedelijking van het noorden van de stad. Zijn inscriptie als historisch monument onderstreept het belang van het erfgoed, waarbij industrieel nut en architectonische kwaliteit worden gecombineerd. De sinds de jaren tachtig geplande museumprojecten slaagden er echter niet in het terrein gedeeltelijk te behouden, ondanks de bescherming van zijn totaliteit (vak D 100).

Externe links