Tijdlijn

Kerncijfers

Oorsprong en geschiedenis

Place Bellecour, gelegen in het 2e arrondissement van Lyon, is het grootste voetgangersplein van Europa met 63.000 m2. Het is de nul kilometer van de stad, startpunt van de Lyon wegen. Zijn naam, bevestigd uit de twaalfde eeuw in de vorm van bella curtis ("mooie tuin"), roept zijn agrarische oorsprong. Het werd een openbaar plein in 1715 onder de naam Place Royale, vervolgens plaatste Louis-le-Grand ter ere van Lodewijk XIV, wiens paardrijden standbeeld, het werk van Martin Desjardins, werd opgericht in 1713.

Bij de Revolutie werd het plein omgedoopt tot gelijke plaats en het koninklijk standbeeld werd in 1793 vernietigd om in kanonnen te worden gesmolten. Onder de restauratie werd in 1825 een nieuw standbeeld van Lodewijk XIV gebeeldhouwd door François-Frédéric Lemot. Het plein, van trapeziumvormige vorm, is bekleed met kalk en kastanje bomen, en herbergt fonteinen, kiosks, en twee paviljoens gebouwd in 1852, vandaag gewijd aan het toerisme.

In de 20e eeuw onderging het plein grote veranderingen: de oprichting van een ondergrondse parkeergarage in 1963, iets overhangend zijn oppervlak, en de inhuldiging van een metrostation in 1978 (lijnen A en D). Tussen 2011 en 2013 werd het zuidelijke deel gerenoveerd met verplaatste fonteinen, gerenoveerde kiosks en gedeeltelijke vegetatie. Het plein blijft een emblematische plek voor evenementen, culturele evenementen (Bienale de la danse, Fête des Lumières) en sport (fanzones tijdens de Wereldbeker).

Het standbeeld van Lodewijk XIV, gerestaureerd tussen 2023 en 2024, domineert nog steeds het plein, omgeven door allegorieën van de Rhône en de Saône (nu in het Museum voor Schone Kunsten). Een monument, The Stone Watcher, herinnert aan de uitvoering van vijf weerstanden in 1944 door de Duitsers. In 2025 werd een controversieel efemeraal werk, Urban Weaving, geïnstalleerd om tegemoet te komen aan de vraag naar vegetatie, alvorens gedeeltelijk te worden vernield.

Place Bellecour belichaamt de politieke en stedelijke geschiedenis van Lyon, van middeleeuwse moerassen tot moderne voorzieningen. De grond, bezet door ondergrondse infrastructuur (metro, parkeren), beperkt vandaag vegetatieprojecten, ondanks de eisen van de burgers. Het blijft een centrale ruimte voor Lyon, het mengen van erfgoed, handel en sociaal leven.

Externe links