Tijdlijn

Geklasseerd erfgoed

Kerncijfers

Oorsprong en geschiedenis

De brug van de straat van de Krim, gelegen in het 19e arrondissement van Parijs, is een metalen structuur gebouwd in 1885 ter vervanging van een roterende brug daterend uit 1874. Het kruist het Ourcq kanaal op de kruising van het Villette Basin, die de Oise en Marne kade verbindt. Deze brug, die nog steeds in gebruik is, wordt bijna 9.000 keer per jaar bediend om boten te laten passeren, terwijl voetgangers via een vaste brug kunnen oversteken.

Deze brug werd ontworpen in het kader van een uitgebreid programma voor de modernisering van de Parijse kanalen, gelanceerd na de overname van particuliere concessies door de stad Parijs in 1876. De ingenieur Edmond Humblot, bijgestaan door Louis Le Chalier, koos voor een parallel hefsysteem, een eerste in Frankrijk, met een schort gebalanceerd door tegengewichten en bediend door hydraulische zuigers. Deze innovatieve keuze vermeed de nadelen van roterende of rolbruggen, ongeschikt geacht voor de site.

De brug werd gebouwd door Fives-Lille, die in 1883 een patent voor het mechanisme indiende. In die tijd was het de derde brug in Frankrijk, maar vandaag is het de laatste nog actief in Parijs. In 1993 werd het monument volledig gerenoveerd tussen 2010 en 2011. Het hydraulische systeem, aanvankelijk aangedreven door drinkwater, is verbeterd om afval te verminderen, en het beheer ervan wordt nu op afstand bestuurd vanaf het controlestation van de eerste sluis op het Saint-Denis kanaal.

De brug maakt deel uit van de geschiedenis van de Parijse kanalen, waarvan de creatie dateert uit het begin van de 19e eeuw onder Napoleon I. De Villette Basin, voltooid in 1808, en het Ourcq kanaal, geopend in 1822, werden ontworpen om Parijs te voorzien van water en goederen. De Port de la Villette, een van de meest actieve in Frankrijk in de 19e eeuw, vereiste geschikte infrastructuur, zoals deze brug, om het rivierverkeer te verzoenen met het stadsverkeer.

Vóór 1885, een houten roterende brug, verbrand tijdens de Parijse Commune in 1871, bezette deze site. In 1874 vervangen door een hydraulisch bediende metalen roterende brug, werd het op zijn beurt als ontoereikend beschouwd voor het verhogen van het verkeer. De huidige brug, met zijn 85-tons schort en zijn ondergedompelde contragewichten, symboliseert de Franse techniek van de Industriële Revolutie, waarbij functionaliteit en esthetiek worden gecombineerd.

Tegenwoordig, de stijgende brug van de straat van de Krim blijft een unieke getuigenis van de industriële erfenis van Parijs. Het mechanisme, hoewel gemoderniseerd, handhaafde de oorspronkelijke beginselen van 1885. Het wordt bediend door de Krim, Riquet, Ourcq en Laumière metrostations, en integreert in een wijk gekenmerkt door historische plaatsen zoals de kerk van Sint-Jacobs Sint Christophe of het plein Serge Reggiani.

Externe links