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Ursprung und Geschichte

Die Roby-Brücke in Felletin in der Creuse-Abteilung ist ein mittelalterliches Werk, dessen erste Aufzeichnungen auf 1447 unter dem Namen Bridge-soubre, zitiert in der Terrier des Chaités. Diese Brücke, auf dem Fluss Creuse gebaut, hatte zwei zentrale Bögen in gebrochenen Bögen, charakteristisch für gotische Architektur, sowie Chaperone Schnabel. Sein gegenwärtiger Name, Roby Bridge, wurde ihm im 16. Jahrhundert zugeschrieben, mit Bezug auf einen lokalen Bewohner, dessen Mühle in der Nähe war.

Im Laufe der Jahrhunderte hat die Brücke mehrere Schäden und Reparaturen unterzogen. 1793 genehmigte der Rat von Felletin den Ingenieur der Brücken und Chaussées, die Materialien der zerstörten Festungstürme für seine Restaurierung zu verwenden. Zwei Jahre später, 1795, Ingenieur Maniguet erstellt eine Schätzung von 9,001 Pfund, um die Roby Bridge und eine andere Arbeit, die Pont des Malades zu reparieren. Der Bauleiter, der Geschmacksbürger, befürwortete dann, dreieckige Vorarbeiter durch widerstandsfähigere kreisförmige Strukturen zu ersetzen.

Anfang des 19. Jahrhunderts setzte sich die Arbeit fort, mit einer Schätzung des Planier-Ingenieurs im Jahre 1804, um den ersten Stapel, die Parapeten und die Gabeln zu verfestigen. Im Jahre 1809 identifizierte ein Präfekturdekret einen nahe gelegenen Staudamm als Hauptursache für wiederholten Abbau. Schließlich wurde 1861 eine große Restaurierungskampagne zur Rettung des Gebäudes vergeben, bevor es am 15. Juni 1926 in das ergänzende Inventar historischer Denkmäler aufgenommen wurde. Heute unterstützt die Brücke die Abteilungsstraße D992 und bewahrt ihre vier Bögen, zwei in der Mitte des Hangars und zwei in gebrochenen Bögen, sowie ihre geblendeten Vor-Bögen.

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