Logo Musée du Patrimoine

Alle Franse erfgoed ingedeeld naar regio's, departementen en steden

Roby de Felletin Bridge dans la Creuse

Patrimoine classé
Pont médiéval
Pont

Roby de Felletin Bridge

    D992
    23500 Felletin
Eigendom van het departement
Pont Roby de Felletin
Pont Roby de Felletin
Pont Roby de Felletin
Pont Roby de Felletin
Pont Roby de Felletin
Pont Roby de Felletin
Crédit photo : Aubussonais - Sous licence Creative Commons

Tijdlijn

Bas Moyen Âge
Renaissance
Temps modernes
Révolution/Empire
XIXe siècle
Époque contemporaine
1400
1500
1600
1700
1800
1900
2000
1447
Eerste vermelding van de South Bridge
XVIe siècle
Verander naam naar *bridge Roby*
22 juillet 1793
Vergunning tot herstel
1795
Repareren offerte door Maniguet
15 juin 1804
Nieuwe raming van de planner
1861
Bewezen restauratiecampagne
15 juin 1926
Historische monument classificatie
Aujourd'hui
Aujourd'hui

Geklasseerd erfgoed

Roby Bridge: Registratie bij Beschikking van 15 juni 1926

Kerncijfers

Maniguet - Brug en Chaussées Ingenieur Auteur van de schatting van 1795.
P.J.M. du Planier - Hoofdingenieur van het departement Valideert de ramingen in 1795 en 1804.
Citoyen Taste - Werk chauffeur Voorbedachte ronde vorken in 1795.
Roby - Plaatselijk inwoner (XVI eeuw) Geef zijn naam aan de brug.

Oorsprong en geschiedenis

De Roby Bridge, gelegen te Felletin in het departement Creuse, is een middeleeuws werk waarvan de eerste records dateren uit 1447 onder de naam bridge-soubre, geciteerd in de Terrier des Chaités. Deze brug, gebouwd op de rivier de Creuse, had twee centrale bogen in gebroken bogen, kenmerkend voor de gotische architectuur, evenals chaperone snavels. De huidige naam, Roby Bridge, werd toegeschreven aan het in de 16e eeuw, met betrekking tot een lokale inwoner wiens molen was in de buurt.

Door de eeuwen heen heeft de brug diverse schade en reparaties ondergaan. In 1793 gaf de raad van Felletin toestemming aan de ingenieur van de Bruggen en Chaussées om de materialen van de verwoeste vestingtorens te gebruiken voor de restauratie ervan. Twee jaar later, in 1795, maakte ingenieur Maniguet een schatting van 9.001 pond om de Roby Bridge te repareren en een ander werk, de Pont des Malades. De bouwmanager, de Taste burger, pleitte vervolgens voor het vervangen van driehoekige voormannen door veerkrachtiger circulaire structuren.

Aan het begin van de 19e eeuw werd het werk voortgezet, met een schatting van de Planier ingenieur in 1804 om de eerste stapel, de parapets en de voorbeeks te consolideren. In 1809 werd in een prefectuur decreet een nabijgelegen dam geïdentificeerd als de belangrijkste oorzaak van herhaalde afbraak. Tot slot, in 1861, werd een grote restauratiecampagne toegekend om het gebouw te redden, voordat het werd toegevoegd aan de aanvullende inventaris van historische monumenten op 15 juni 1926. Vandaag de dag ondersteunt de brug de D992 departementale weg en behoudt zijn vier bogen, twee in het midden van de hangar en twee in gebroken bogen, evenals zijn verwelkte voorbeek.

Externe links