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Ursprung und Geschichte

Das Tor von Roubaix, auch bekannt als das Saint-Maurice-Tor, ist ein befestigtes Tor, das im Jahre 1620 als Teil der Erweiterung des spanischen Gehäuses von Lille unter archducs Albert und Isabelle, Gouverneur der Niederlande gebaut wurde. Entwickelt von Meisterwerken Michel Watrelos und Jean Lesur, ersetzt es ein altes mittelalterliches Tor, die Tür der Reignaux, aus dem 13. Jahrhundert und befindet sich an der Ecke der aktuellen rue du Vieux-Faubourg und rue à Fiens. Dieses Projekt ist Teil des Wunsches, die Verteidigung der Stadt zu modernisieren, dann unter spanischer Herrschaft, angesichts der geopolitischen Spannungen der Zeit.

Zur Zeit seines Baus war Lille ein strategischer Ort für die spanischen Habsburger, während des Krieges von Quatre-Vingts Ans (1568–1648). Das 1621 fertiggestellte und 1625 eingeweihte Gehäuse umfasst innovative militärische Techniken für die Zeit, wie die Verwendung von Steinen und Steinen kombiniert, sowie Zugbrückensysteme. Das Rubaix-Gate, gegenüber Nordosten, kontrollierten Zugang zu der Straße, die nach Roubaix führt, eine große kommerzielle und militärische Achse.

Sein architektonischer Stil, geprägt von polychromen Chevron-Steinen und defensiven Elementen (Crennel Cornice, Rillen für Zugbrücke), spiegelt den flämischen und spanischen Einfluss. Die Tür hat im Laufe der Jahrhunderte mehrere Veränderungen erlebt. Im Jahre 1668, Vauban, ein militärischer Ingenieur von Louis XIV, bewahrte es während der Rekonfiguration der Festungen von Lille nach der französischen Eroberung, aber verstärkte es durch fortgeschrittene Arbeiten, einschließlich Fort Sainte-Agnès (vor 1990 vernichtet).

1792 spielte sie eine symbolische Rolle bei der Belagerung von Lille durch die Österreicher: ein Emissar präsentierte ein Ultimatum der Hingabe, eine Wahrzeichenfolge des Lille Resistance. Im 19. Jahrhundert veränderten Urbanisierung und Verkehr ihre Nutzung. Im Jahre 1875 wurde die Tür von zwei Seitenbögen durchbohrt, um den Durchgang der Linie F der Straßenbahn zu ermöglichen und gleichzeitig restauriert.

Diese Anpassung zeigt die Entwicklung von befestigten Städten gegenüber zivilen Funktionen, während sie ihr Vermächtnis bewahren. Im 20. Jahrhundert ging seine Bedeutung mit der Eröffnung des Carnot Boulevards im Jahre 1909 zurück, der einen Teil des Verkehrs abzweigte. In den 1990er Jahren ist der motorisierte Verkehr dauerhaft verboten, aber es bleibt eine Fußgängerüberfahrt in Richtung Euralille und Henri Matisse Park.

Das Roubaix Gate profitiert von einer kompletten Renovierung im Jahr 2004 im Rahmen der Veranstaltung der Europäischen Kulturhauptstadt Lille 2004. Heute ist es ein Symbol des Erbes von Lille, das die militärische Geschichte und die städtische Dynamik verbindet. Ein Spaziergang im Jahr 2024 ermöglicht es nun, seine Innen- und Außenfassaden sowie die Überreste der alten Rampen zu bewundern.

Von den U-Bahn-Stationen Gare Lille-Flandres und Gare Lille-Europe, zieht es sowohl Geschichte Liebhaber und Walker.

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