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起源と歴史

ルーバワスの門は、セント・マウリス・ゲートとも呼ばれ、1620年に建てられた要塞門で、オランダの知事であるアルバートとイザベルのルのスペインのエンクロージャの拡張の一環として建てられました。 マスターマロンミッシェル・ワトレスとジャン・ルールによって設計された、古代中世の門、13世紀からデートし、現在のルー・デュ・ヴィーク・ファウブールとルー・ア・フィンスの角に位置しています。 このプロジェクトは、都市の防衛を近代化するという願望の一部であり、スペインの約束の下、時間の地政的な緊張に直面しています.

その建設の時、リールは、Quatre-Vingts Ans(1568–1648)の戦争中に、スペインのハブスブルクの戦略的な場所でした。 1621年に完成したエンクロージャは、1625年に発足し、革新的な軍事技術を取り入れ、レンガや石の使用、およびドローブリッジシステムなどの時間に組み込まれています。 ルーバワックスゲートは、北東に面し、主要な商業および軍の軸線であるルーバワに導く道路へのアクセスを制御しました.

その建築様式は、ポリクロームのchevronの煉瓦およびdefensive要素(クレンネルのトウモロコシニース、引橋のための溝)によって、flemishおよびスペインの影響を反映します。 ドアは、何世紀にもわたっていくつかの変化を受けています。 1668年、フランスの征服後のリールの要塞の再構成中に、ルイXIVの軍事エンジニアであるヴォーバンは、フォート・セイン・アグネス(1990年に破壊)を含む高度な作品によって補強されました.

1792年、オーストリア人によるリールの包囲の間に象徴的な役割を担った: 従順者は、リール抵抗のランドマーク的なエピソードである降伏の台詞を発表しました。 19世紀に都市化と交通ニーズが変化しました。 1875年に、ドアは2つの側面のアーチによって路面電車の線Fの通路を可能にし、同時に元通りに復元されました.

この適応は、その遺産を維持しながら、市民関数に対する要塞都市の進化を示しています。 20世紀に、その重要性は、1909年にカルノ・ブルバードの開口部に減少しました。 1990年代には、電動交通は永久に禁止されていますが、EuralilleとHenri Matisse Parkに向かって横断歩道が残っています.

1929年(昭和40年)、ルバワス・ゲート(Rubix Gate)の歴史的なモニュメントにランクインし、2004年(平成16年)にリリー・ヨーロッパの文化イベントの首都として完成した改装から恩恵を受けました。 今日は、軍事歴史と都市のダイナミズムを組み合わせた、リールの遺産の象徴です。 2024年に建設された徒歩で、インテリアや外装のファサード、そして古いラムパートの遺跡を鑑賞することができます.

地下鉄の駅 Gare Lille-Flandres と Gare Lille-Europe によって編まれる、それは歴史愛好家と歩行者の両方を引き付けます.

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