Duitse vernietiging 9-11 août 1944 (≈ 10)
95% sabotage voor de bevrijding.
1942-1943
Eerste bouw
Eerste bouw 1942-1943 (≈ 1943)
Crane gebouwd tijdens de bezetting.
1944-1946
Naoorlogse wederopbouw
Naoorlogse wederopbouw 1944-1946 (≈ 1945)
Gefinancierd door oorlogsschade.
2 avril 1948
Vallen door storm
Vallen door storm 2 avril 1948 (≈ 1948)
Schade aan een trawler in reparatie.
années 1950
Reactivering
Reactivering années 1950 (≈ 1950)
Na reparaties door de scheepswerf.
1967
Einde gebruik
Einde gebruik 1967 (≈ 1967)
Overdracht van marineactiviteiten.
2012
Aankoop door de stad
Aankoop door de stad 2012 (≈ 2012)
Instandhouding van industrieel erfgoed.
17 octobre 2018
Eerste inschrijving
Eerste inschrijving 17 octobre 2018 (≈ 2018)
Geregistreerd als historisch object.
1er décembre 2021
Eindklasse
Eindklasse 1er décembre 2021 (≈ 2021)
Portico en de beschermde elementen.
septembre 2022
Begin van restauraties
Begin van restauraties septembre 2022 (≈ 2022)
Instandhoudingswerk verricht.
Aujourd'hui
Aujourd'hui
Aujourd'hui Aujourd'hui (≈ 2025)
Position de référence.
Geklasseerd erfgoed
De versterkte betonnen poort met zijn rail (vestigen van de boiler winkel), de weg op de estacade en de twee haltes aan de oost- en westkanten, weergegeven in de kadaster sectie IK op Parcel nr. 36: inschrijving op volgorde van 1 december 2022
Kerncijfers
Joseph Paris - Industriële constructeur
Bedrijf betrokken bij de bouw.
Ateliers et chantiers de la Loire - Dienst hefapparatuur
Co-bouwer van de kraan in 1942.
Chantiers Dubigeon - Eigenaar van de scheepswerf
Historische gebruiker van de kraan.
Oorsprong en geschiedenis
De haven van de Zwarte Kraan, gebouwd in Nantes tussen 1942 en 1943 tijdens de bezetting, was een hamerkraan bestemd voor de Dubigion gebouwen van Chantenay. Het werd gebruikt om schepen te bewapenen, waaronder trawlers, vrachtschepen en onderzeeërs, ter vervanging van een voormalig minder efficiënt hefwerktuig. De hijscapaciteit varieerde van 5 tot 13 ton, afhankelijk van het bereik.
In augustus 1944, tijdens de bevrijding van Nantes, saboteerde het Duitse leger de haven en vernietigde de kraan met 95%. Herbouwd tussen 1944 en 1946 dankzij oorlogsschadefondsen, werd het in 1947 weer in gebruik genomen. Een storm in 1948 veroorzaakte zijn val op een trawler, het uitstellen van het hergebruik tot het begin van de jaren 1950. In 1967 werd de vloot overgedragen.
Gekocht door de stad Nantes in 2012, is de zwarte kraan vandaag een getuigenis van het lokale industriële erfgoed. In 2021 werd hij gerestaureerd in 2022. De versterkte betonnen veranda, rails en haltes zijn beschermd, evenals de nabijgelegen gele kraan, een ander overblijfsel van de Dubigeon gebouwen.
Met een massa van 110 ton bewoog deze asymmetrische kraan op lagers langs het dok. Ze verscheen in de film La Reine blanche (1991). De officiële inscriptie in 2022 heeft betrekking op de gehele portico, de weg en de haltes oost en west.
Mededelingen
Log in om een beoordeling te plaatsen