Distruzione tedesca 9-11 août 1944 (≈ 10)
95% sabotaggio prima della Liberazione.
1942-1943
Costruzione iniziale
Costruzione iniziale 1942-1943 (≈ 1943)
Crane costruito durante l'occupazione.
1944-1946
Ricostruzione postbellica
Ricostruzione postbellica 1944-1946 (≈ 1945)
Finanziato da danni di guerra.
2 avril 1948
Caduta a causa della tempesta
Caduta a causa della tempesta 2 avril 1948 (≈ 1948)
Damages un trawler in riparazione.
années 1950
Riattivazione
Riattivazione années 1950 (≈ 1950)
Dopo le riparazioni dal cantiere navale.
1967
Fine dell'uso
Fine dell'uso 1967 (≈ 1967)
Trasferimento di attività navali.
2012
Acquisto in città
Acquisto in città 2012 (≈ 2012)
Conservazione del patrimonio industriale.
17 octobre 2018
Prima registrazione
Prima registrazione 17 octobre 2018 (≈ 2018)
Registrato come oggetto storico.
1er décembre 2021
Classificazione finale
Classificazione finale 1er décembre 2021 (≈ 2021)
Portico e i suoi elementi protetti.
septembre 2022
Inizio dei restauri
Inizio dei restauri septembre 2022 (≈ 2022)
Lavori di conservazione intrapresi.
Aujourd'hui
Aujourd'hui
Aujourd'hui Aujourd'hui (≈ 2025)
Position de référence.
Patrimonio
Il cancello in cemento armato con la sua rotaia (spese del negozio caldaia), la strada sull'estacade e le due fermate a est e ovest, mostrata nella sezione cadastre IK sul Parcel n. 36: iscrizione per ordine del 1 dicembre 2022
Dati chiave
Joseph Paris - Costruzione industriale
Società coinvolta nella sua costruzione.
Ateliers et chantiers de la Loire - Servizio attrezzature di sollevamento
Co-builder della gru nel 1942.
Chantiers Dubigeon - Armatore
L'utente storico della gru.
Origine e storia
Il portico della gru nera, costruito a Nantes tra il 1942 e il 1943 durante l'occupazione, era una gru martello destinata agli edifici di Chantenay Dubigion. È stato utilizzato per armare navi, tra cui pescherecci, cargo e sommergibili, sostituendo un ex ingranaggio di sollevamento meno efficiente. La sua capacità di sollevamento variava da 5 a 13 tonnellate a seconda della gamma.
Nell'agosto 1944, durante la Liberazione di Nantes, l'esercito tedesco sabota il porto, distruggendo la gru al 95%. Ricostruito tra il 1944 e il 1946 grazie ai fondi per danni da guerra, fu ripristinato al servizio nel 1947. Una tempesta nel 1948 causò la sua caduta su un trawler, ritardando il suo riuso fino ai primi anni cinquanta. Ha funzionato fino al 1967, quando le attività navali sono state trasferite.
Acquistata dalla città di Nantes nel 2012, la gru nera è oggi una testimonianza del patrimonio industriale locale. Arruolato nei monumenti storici nel 2021, fu restaurato nel 2022. Il suo portico in cemento armato, le rotaie e le fermate sono protette, così come la vicina gru gialla, un'altra vestigia degli edifici Dubigeon.
Con una massa di 110 tonnellate, questa gru non simmetrica si mosse sui cuscinetti lungo il molo. È apparsa nel film La Reine blanche (1991), illustrando il suo attaccamento alla cultura locale. La sua iscrizione ufficiale nel 2022 copre l'intero portico, la sua strada e le sue fermate est e ovest.
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