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起源和历史

克姆贝斯井位于翁达因河谷的拉里克马里,由弗雷西内特-利穆辛混凝土协会于1950年代初建造. 它是卢瓦尔煤矿开采煤炭的少数说法之一. 它的骑士气质因没有推土机而异于典型,它依靠一种预先加固的混凝土结构,并有顶部膨胀来补偿电缆所施加的力量. 这个系统为时而创新,取代了1930年代所安装的幸运装置.

最初,该地为地窖(地下井没有地表开口),于1934年被挖出,以存放23米深的堤道. 1935年被改建为井口,从1937年到1950年被深达-496米. 目前于1950年完成的横行,标志着这一演变的高潮,包含了1500马力的取出机和现代屠宰方法. 在1960年左右的峰值上,该井每天取出多达1200吨的煤,通过1.2公里的运输工具被运至猪口井洗手所.

1972至1983年间,Combes井仅用于外出(取水)来保护Pigeot井. 其地缘隔离,地处一山顶上,其原设计(一仓口被改造为井口)解释了其采矿活动停止后保存的情况. 2003年被列为历史纪念碑,包括骑马和地表建筑,现由市政府拥有. 其建筑结合了功能和技术创新,成为了斯德法诺瓦工业遗产的象征.

克姆贝斯人的马术依其相貌而分出出相去相去相去相去相去相去相去相去相去相去相去相去相去相去相去相去相去相去相去相去相去相去相去相去相去相去相去相去相去相去相去相去相去相去相去相去相去相去相去相去相去相去相去相去相去相去相去相去相去相去相去相去相去相去相去相去相去相去相去相去相去相去相去相去相去相去相去相去相去相去相去相去相去相去相去相去相去相去相去相相去相去相去相去相去相相相相相相相相相相相相相相相相相相相相相相相相相相相相相相相相相相相相相相相相相相相相相相相相相相相相相相相相相相相相相相相相相相相相相相相 由顶部的混凝土膨胀,支撑滚筒,结构的同质性,来保证稳定性. 这种设计代表了20世纪30年代出现的第二代混凝土马匹,说明了采矿技术对战后时期地质和经济制约的适应. 该地虽然面积不大,却是1960年代从盆地取出的第一口井.

井出产以高能轿车和自动系统为主:车厢被电动推手在一台hopper上取出后再由传动器运入屏幕. 这种先进的机械化与本区域其他水井仍在使用的手工方法形成对比。 关闭后,该井由于位置偏僻而逃脱了破坏,成为了卢瓦尔工业地貌的标志.

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