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Ursprung und Geschichte

Das Combes Brunnen, in La Ricamarie im Ondaine-Tal gelegen, wurde Anfang der 1950er Jahre von der Freyssinet-Limousin Concrete Society gebaut. Es ist eine der wenigen Konten des Kohlebergbaus in der Loire. Seine chivalry, atypisch durch das Fehlen von Schiebern, ruht auf einer vorgespannten Betonstruktur mit einer gipfelförmigen Schwellung, die die Kräfte der Kabel kompensiert. Dieses für die Zeit innovative System ersetzt ein in den 1930er Jahren installiertes Vermögensgerät.

Ursprünglich war der Standort eine Grabung (untergrund gut ohne Oberflächenöffnung), im Jahr 1934 gegraben, um Böschungen in 23 Meter Tiefe zu speichern. 1935 in einen Brunnen verwandelt, wurde er zwischen 1937 und 1950 auf -496 Meter vertieft. Die gegenwärtige, 1950 abgeschlossene Schichtung markiert den Höhepunkt dieser Entwicklung mit einer 1.500 PS-Extraktionsmaschine und modernen Schlachtmethoden. Auf seinem Höhepunkt um 1960 wurde der Brunnen bis zu 1.200 Tonnen Kohle pro Tag extrahiert, über einen 1,2 km langen Förderer in das Brunnenwaschwerk Pigeot transportiert.

Zwischen 1972 und 1983 wurde der Brunnen der Combes ausschließlich für die Exhaure (Wasserpumpen) verwendet, um den Tauotbrunnen zu schützen. Seine geografische Isolation, an der Spitze eines Hügels, und sein ursprüngliches Design (ein Silo verwandelt in einen Brunnen) erklären seine Erhaltung nach der Beendigung der Bergbautätigkeit. Im Jahr 2003 wurde ein historisches Monument mit Reit- und Oberflächengebäuden im Besitz der Gemeinde errichtet. Die Architektur, die Funktionalität und technische Innovation verbindet, macht sie zum Symbol des industriellen Erbes Stéphanois.

Die Reiterschaft der Combes zeichnet sich wiederum durch ihr Profil aus, ohne die traditionellen schrägen Leggings. Die Stabilität wird durch eine Betonschwellung an der Oberseite, Unterstützung der Walzen und durch die Homogenität der Struktur gewährleistet. Dieses Design, das repräsentativ für die zweite Generation von Betonpferden ist, die in den 1930er Jahren erschien, zeigt die Anpassung der Abbautechniken an die geologischen und wirtschaftlichen Zwänge der Nachkriegszeit. Der Ort, obwohl bescheiden in der Größe, war der erste Brunnen aus dem Becken in den 1960er Jahren zu extrahieren.

Die Produktion des Brunnens basierte auf hochkarätigen Limousinen und einem automatisierten System: Die Autos wurden von elektrischen Schiebern in einem Trichter entleert, und dann wurde die Kohle durch Förderer zum Sieb transportiert. Diese fortschrittliche Mechanisierung kontrastiert mit den handwerklichen Methoden, die noch in anderen Brunnen in der Region verwendet werden. Nach seiner Schließung entkam die gut entkommene Zerstörung dank ihrer isolierten Lage und wurde ein Marker der Loire Industrielandschaft.

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