时间线
1867
与 PLM 整合
与 PLM 整合
1867 (≈ 1867)
维克多·埃马纽埃尔公司与PLM的联系.
1906-1910
建造rotunda
建造rotunda
1906-1910 (≈ 1908)
由Fourchambault的Magnard作坊导演.
26 mai 1944
尚贝里轰炸
尚贝里轰炸
26 mai 1944 (≈ 1944)
罗通达在战争中相对幸免.
28 décembre 1984
历史遗迹分类
历史遗迹分类
28 décembre 1984 (≈ 1984)
进一步清点历史遗迹.
septembre 2005
*二十世纪遗产*
*二十世纪遗产*
septembre 2005 (≈ 2005)
由文化部授予.
2001-2011
完全恢复
完全恢复
2001-2011 (≈ 2006)
修理相框和穹顶.
septembre 2014
A. 设立常设委员会
A. 设立常设委员会
septembre 2014 (≈ 2014)
铁路遗产解读中心.
Aujourd'hui
Aujourd'hui
Aujourd'hui
Aujourd'hui (≈ 2025)
Position de référence.
主要数字
| Gustave Eiffel - 工程师和呼吸器 |
用于rotunda的金属安装技术. |
| Louis Besson - 尚贝里市长(2001-2007年) |
在2004年标签揭幕仪式上亮相. |
| Bernadette Laclais - 区域副主席(2004年),后为市长 |
参与发展铁路遗产. |
起源和历史
尚贝里铁路(Chambéry Railrotunda)由巴黎里昂和梅迪特拉内铁路公司(PLM)于1906至1910年间建造,是二十世纪早期的工业杰作. 其直径为108米,被设计为可容纳多达72台机车,以响应尚贝里周边铁路交通的繁荣. 其金属结构由古斯塔夫·埃菲尔的技术所启发,由Fourchambault (Nièvre)的马格纳德作坊所制造. 地基被当地沼泽改造而成,以高8米的堆积为生,被泥瓦和混凝土所上穿.
在1944年的轰炸中相对幸免于难,在2000年代由SNCF、萨沃埃总理事会和大湖等地方项目资助进行了重大修复。 作品保留了原有的金属框架,与热活泼相仿地被重建而来,是一种罕见的技术. 今天,它是法国两个轮回地之一,仍然以360°完全关闭,其中心穹顶完好无损.
1984年被评为历史纪念碑,2005年被评为20世纪遗产,现在的Rotunda拥有一个解释和父子关系中心。 这个地方珍视其工业历史及其在高山铁路网络中的作用,尤其是在遗产日期间通过展览,吸引了多达4500名游客. 标志性机车,如2CC2 3402型或CC 20001型被APMFS等协会所保存.
Rotunda位于距离Chambéry-Challes-les-Eaux站500米处,地处一个混杂的环境之中,介于工业区(如前圣戈班工厂),住宅区(英国博沃克)和自然区(博伊斯山)之间. 其由石器,金属和玻璃等组合而成的纪念性建筑见证了这段时期的铁路工程,同时融入了张伯伦的城市地貌.
由尚贝里站(Ville d'art et d'Histoire de Chambéry)组织导游,使您能够发现其历史功能,车间,以及其在维护毛里安线列车中的作用. 罗通达仍然是萨沃亚德工业遗产的象征,与PLM公司的历史和阿尔卑斯山的交通演变相联.
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