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Origen e historia

La rotonda ferroviaria Chambéry, construida entre 1906 y 1910 por el Compagnie des chemins de Paris à Lyon et à la Méditerranée (PLM), es una obra maestra industrial de principios del siglo XX. Con sus 108 metros de diámetro, fue diseñado para albergar hasta 72 locomotoras, respondiendo al boom del tráfico ferroviario alrededor de Chambéry. Su estructura metálica, inspirada en las técnicas de Gustave Eiffel, fue realizada por los talleres Magnard de Fourchambault (Nièvre). Los cimientos, adaptados a los pantanos locales, descansan sobre las pilas de 8 metros de altura, superadas por la mampostería y el hormigón.

En relación con los bombardeos de 1944, la rotonda sufrió una importante restauración en la década de 2000, financiada por SNCF, el Conseil Général de la Savoie, y proyectos locales como Grand Lac. El trabajo conservaba su marco metálico original, reconstruido idénticamente con remaches calientes, una técnica rara. Hoy es una de las dos rotundas francesas todavía completamente cerradas a 360°, con su cúpula central intacta.

Rankeó un monumento histórico en 1984 y etiquetado patrimonio del siglo XX en 2005, la rotonda ahora alberga un Centro de Interpretación de l'architecture et du patrimoine (CIAP). Este lugar valora su historia industrial y su papel en la red ferroviaria alpina, especialmente a través de exposiciones durante las Jornadas del Patrimonio, atrayendo hasta 4.500 visitantes. Las locomotoras simbólicas, como 2CC2 3402 o CC 20001, son preservadas por asociaciones como la APMFS.

Situado a 500 metros de la estación Chambéry-Challes-les-Eaux, la rotonda se encuentra en un entorno mixto, entre zonas industriales (como la antigua fábrica de Saint-Gobain), zonas residenciales (Beauvoir, Inglaterra) y zonas naturales (Boisse Hill). Su arquitectura monumental, que combina piedra, metal y vidrio, da testimonio de la ingeniería ferroviaria del período, al tiempo que se integra en el paisaje urbano de Chamberian.

Las visitas guiadas, organizadas por el servicio Ville d'art et d'histoire de Chambéry, permiten descubrir su funcionamiento histórico, sus talleres y su papel en el mantenimiento de los trenes de la línea Maurienne. La rotonda sigue siendo un símbolo del patrimonio industrial de Savoyard, vinculado a la historia de la empresa PLM y la evolución del transporte en los Alpes.

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