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Patrimonio

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Origine e storia

La ferrovia Chambéry rotunda, costruita tra il 1906 e il 1910 dalla Compagnie des chemins de Paris à Lyon et à la Méditerranée (PLM), è un capolavoro industriale del primo Novecento. Con i suoi 108 metri di diametro, è stato progettato per ospitare fino a 72 locomotive, rispondendo al boom del traffico ferroviario intorno a Chambéry. La sua struttura metallica, ispirata alle tecniche di Gustave Eiffel, è stata realizzata dai laboratori Magnard di Fourchambault (Nièvre). Le fondamenta, adattate alle paludi locali, poggiano su pile di 8 metri di altezza, sormontate da muratura e cemento.

Relativamente risparmiato durante i bombardamenti del 1944, la rotunda subì un importante restauro negli anni 2000, finanziato dalla SNCF, dal Conseil Général de la Savoie e da progetti locali come Grand Lac. Il lavoro conservava la sua struttura in metallo originale, ricostruita identicamente con rivetti caldi, una tecnica rara. Oggi è una delle due rotunde francesi ancora completamente chiuse a 360°, con la sua cupola centrale intatta.

Nel 1984 è stato classificato un monumento storico ed ha etichettato un patrimonio del XX secolo nel 2005, la rotonda ora ospita un Centre d'interpretation de l'architecture et du patrimoine (CIAP). Questo luogo valorizza la sua storia industriale e il suo ruolo nella rete ferroviaria alpina, in particolare attraverso mostre durante le Giornate del Patrimonio, attirando fino a 4.500 visitatori. Le locomotive simboliche, come 2CC2 3402 o CC 20001, sono conservate da associazioni come APMFS.

Situata a 500 metri dalla stazione Chambéry-Challes-les-Eaux, la rotonda si trova in un ambiente misto, tra aree industriali (come l'ex fabbrica di Saint-Gobain), aree residenziali (Beauvoir, Inghilterra), e aree naturali (Boisse Hill). La sua architettura monumentale, che unisce pietra, metallo e vetro, testimonia l'ingegneria ferroviaria del periodo, integrandosi nel paesaggio urbano cameraiano.

Le visite guidate, organizzate dal servizio Ville d'art et d'histoire de Chambéry, permettono di scoprire il suo funzionamento storico, i suoi laboratori e il suo ruolo nel mantenimento dei treni della linea Maurienne. La rotunda rimane un simbolo del patrimonio industriale Savoyard, legato alla storia dell'azienda PLM e all'evoluzione dei trasporti nelle Alpi.

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