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Ursprung und Geschichte

Die Chambéry-Bahn rotunda, zwischen 1906 und 1910 von der Compagnie des chemins de Paris à Lyon et à la Méditerranée (PLM) gebaut, ist ein industrielles Meisterwerk des frühen zwanzigsten Jahrhunderts. Mit seinem 108 Meter Durchmesser wurde es entworfen, um bis zu 72 Lokomotiven zu beherbergen und auf den Boom im Schienenverkehr rund um Chambéry zu reagieren. Seine Metallstruktur, inspiriert von Gustave Eiffels Techniken, wurde von den Magnard-Werkstätten von Fourchambault (Nièvre) hergestellt. Die Fundamente, angepasst an lokale Sümpfe, ruhen auf Stapeln von 8 Meter hoch, von Mauerwerk und Beton überlagert.

Im Zuge der Bombenangriffe von 1944 wurde die Rotunde in den 2000er Jahren eine große Restaurierung durch SNCF, den Conseil Général de la Savoie und lokale Projekte wie Grand Lac. Die Arbeit bewahrte seinen ursprünglichen Metallrahmen, identisch mit heißen Nieten rekonstruiert, eine seltene Technik. Heute ist es eine der beiden französischen Rotundas noch vollständig geschlossen um 360°, mit seiner zentralen Kuppel intakt.

Im Jahr 1984 wurde ein historisches Denkmal gewürdigt und 2005 ein Erbe des 20. Jahrhunderts markiert, beherbergt die Rotunda nun ein Centre d'interpretation de l'architecture et du patrimoine (CIAP). Dieser Ort schätzt seine industrielle Geschichte und seine Rolle im alpinen Eisenbahnnetz, insbesondere durch Ausstellungen während der Heritage Days, die bis zu 4.500 Besucher anziehen. Symbolische Lokomotiven wie 2CC2 3402 oder CC 20001 werden von Assoziationen wie APMFS erhalten.

Das Rotunda liegt 500 m vom Bahnhof Chambéry-Challes-les-Eaux entfernt in einer gemischten Umgebung, zwischen Industriegebieten (wie der ehemaligen Fabrik Saint-Gobain), Wohngebieten (Beauvoir, England) und Naturgebieten (Boisse Hill). Seine monumentale Architektur, die aus Stein, Metall und Glas besteht, bezeugt das Eisenbahn-Engineering der Periode und integriert in die kammerische Stadtlandschaft.

Die geführten Touren, organisiert vom Service Ville d'art et d'histoire de Chambéry, ermöglichen es Ihnen, seine historische Funktion, seine Workshops und seine Rolle bei der Wartung der Züge der Maurienne Linie zu entdecken. Die Rotunda bleibt ein Symbol des industriellen Erbes von Savoyard, verbunden mit der Geschichte des PLM-Unternehmens und der Entwicklung des Transports in den Alpen.

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