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起源と歴史

1906年～1910年にかけて、パリのコンピニエ・デ・ケリンズ・デ・ケランス・ド・パリ(リヨン・エ・ラ・メディテルランレ(PLM))が建設されたシャンベリー・鉄道・ルーンダは、20世紀初頭の工業的傑作です。 直径108m、シャンベリー周辺の鉄道交通のブームに対応し、最大72の機関車を収容するように設計されました。 Gustave Eiffelのテクニックに触発された金属構造は、Fourchambault(Nièvre)のMagnardワークショップによって作られました。 地の沼に適応し、高8mの山に残り、石工やコンクリートで敷設.

1944年の爆撃中、ロツンダは2000年代に主要な修復を続け、SNCF、Conseil Général de la Savoie、Grand Lacなどのローカルプロジェクトで融資しました。 オリジナルのメタルフレームをそのまま保存し、ホットリベット、レアな技法で再建。 今日は2つのフランスのロタンダの1つですが、中央のドームがそのまま360°で完全に閉鎖されています.

1984年に歴史的な記念碑をランク付けし、2005年に20世紀の伝統をラベル付けし、ルーツンダは今、Centre d'interpretation de l'architecture et du patrimoine(CIAP)を収容しています。 この場所は、ヘリテージ・デイズの展示会を通じて、アルパイン鉄道ネットワークの産業歴史とその役割を、最大4,500人の訪問者を集めています。 2CC2 3402 や CC 20001 などのシンボリックな機関車は、APMFS などの協会によって保存されます.

シャンベリー・シャレー・ルズ・アイ・ステーションから500mの場所に位置するルーツダは、産業エリア(旧聖地工場など)、住宅地(ボワッセ・ヒル)、自然地区(ボワッセ・ヒル)の複合環境に位置しています。 その記念碑的な建築, ストーンを組み合わせる, 金属とガラス, 期間の鉄道工学に目撃します。, チャンベリア都市景観に統合しながら、.

サービスVille d'art et d'histoire de Chambéryが主催するガイド付きツアーでは、モーリエンヌラインの列車のメンテナンスにおける歴史的な機能、ワークショップ、およびその役割を発見することができます。 ルーツダはサボヤード産業遺産の象徴であり、PLM会社の歴史とアルプスの輸送の進化にリンクされています.

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