Bauentscheidung 1892 (≈ 1892)
Bort-les-Orgues–Neussargues Linie beschlossen, den Cantal zu entsperren.
1902–1906
Bau von Viadukt
Bau von Viadukt 1902–1906 (≈ 1904)
Erbaut in Mauerwerk mit zwölf Bögen.
28 décembre 1984
Registrierung MH
Registrierung MH 28 décembre 1984 (≈ 1984)
Das historische Denkmal und Erbe des 20. Jahrhunderts.
26 mai 1990
Schließung des Passagiers
Schließung des Passagiers 26 mai 1990 (≈ 1990)
Ende des geplanten Bahndienstes.
31 août 1991
Warenbezeichnung
Warenbezeichnung 31 août 1991 (≈ 1991)
Endstation des SNCF-Verkehrs.
Aujourd'hui
Aujourd'hui
Aujourd'hui Aujourd'hui (≈ 2025)
Position de référence.
Kulturgüter
Viaduc de Barajols (Sache B3 459): Auftragseingang vom 28. Dezember 1984
Kennzahlen
Information non disponible - Keine Angabe
Der Quelltext erwähnt keine spezifischen Akteure.
Ursprung und Geschichte
Das Viadukt von Barajol, auch bekannt als "Lune Sèche Viaduct", ist eine große Eisenbahnstruktur im nördlichen Cantal zwischen 1902 und 1906 für die Linie Bort-les-Orgues-Neussargues gebaut. Mit einer Länge von 317 Metern und einer Höhe von 57 Metern überquert es das Petite Rhue Tal im Cézallier Massiv, im Herzen des Auvergne Vulkanparks. Erbaut in Gneis und Basalt, ruht es auf zwölf Bögen und integriert in eine wilde Landschaft, die durch die Zucht von Rindern Salers gekennzeichnet ist.
Die Linie, die 1892 beschlossen wurde, um die Region zu räumen und die Languedoc-Weine nach Paris zu bringen, war durch Winterwetterbedingungen schnell begrenzt. Das Viadukt verlor 1990 (Traveller) und 1991 (Waren), bevor es durch den Gentiane Express-Touristenzug gespart wurde, der es zu einer Anziehungskraft machte. Es diente auch als Bühne für Filme und Fernsehsendungen.
Das Viadukt, das 1984 in den Historischen Denkmälern aufgeführt und mit dem Titel "Twentieth Century Heritage" bezeichnet wird, symbolisiert die kühne Konstruktion der Zeit, wobei die Herausforderungen der Berginfrastruktur dargestellt werden. Heute, öffentliches Eigentum, gibt es noch ein Zeugnis des industriellen und Landschaftserbes der Auvergne, zwischen Eisenbahnerbe und touristische Entwicklung.
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