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Viaduc de Barajols (también en la ciudad de Riom-ès-Montagne) à Riom-ès-Montagnes dans le Cantal

Patrimoine classé
Patrimoine ferroviaire
Viaduc
Cantal

Viaduc de Barajols (también en la ciudad de Riom-ès-Montagne)

    Lestampe
    15400 Riom-ès-Montagnes
Viaduc de Barajol à Riom-ès-Montagnes
Viaduc de Barajols également sur commune de Riom-ès-Montagne
Viaduc de Barajols également sur commune de Riom-ès-Montagne
Viaduc de Barajols également sur commune de Riom-ès-Montagne
Viaduc de Barajols également sur commune de Riom-ès-Montagne
Viaduc de Barajols également sur commune de Riom-ès-Montagne
Viaduc de Barajols également sur commune de Riom-ès-Montagne
Viaduc de Barajols également sur commune de Riom-ès-Montagne
Viaduc de Barajols également sur commune de Riom-ès-Montagne
Crédit photo : Cramos - Sous licence Creative Commons

Timeline

XIXe siècle
Époque contemporaine
1900
2000
1892
Decisión de construcción
1902–1906
Construcción de viaductos
28 décembre 1984
Registro MH
26 mai 1990
Cierre de pasajeros
31 août 1991
Cierre de las mercancías
Aujourd'hui
Aujourd'hui

Patrimonio clasificado

Viaduc de Barajols (Caso B3 459): entrada por orden del 28 de diciembre de 1984

Principales cifras

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Origen e historia

El viaducto de Barajol, también conocido como "Lune Sèche viaducto", es una estructura ferroviaria importante en el norte de Cantal construida entre 1902 y 1906 para la línea Bort-les-Orgues–Neussargues. Con una longitud de 317 metros y una altura de 57 metros, cruza el valle del Petite Rhue en el macizo Cézallier, en el corazón del Parque Volcán Auvernia. Construido en gneiss y basalto, descansa en doce arcos e integra en un paisaje salvaje marcado por la cría de ganado Salers.

La línea, decidida en 1892 para limpiar la región y llevar los vinos de Languedoc a París, fue rápidamente limitada por las condiciones meteorológicas de invierno. El viaducto perdió su uso ferroviario en 1990 (travellers) y 1991 (bienes), antes de ser salvado por el tren turístico Gentiane Express, que lo convirtió en una atracción emblemática. También sirvió como escenario para películas y programas de televisión.

Alistado en los Monumentos Históricos en 1984 y etiquetado "Patrimonio del siglo XX", el viaducto simboliza la ingeniería atrevida de la época, al tiempo que ilustra los desafíos de la infraestructura montañosa. Hoy, propiedad pública, todavía hay un testimonio del patrimonio industrial y paisajístico de la Auvernia, entre el patrimonio ferroviario y el desarrollo turístico.

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