Logo Musée du Patrimoine

Alle Franse erfgoed ingedeeld naar regio's, departementen en steden

Viaduc de Barajols (ook op de stad Riom-ès-Montagne) à Riom-ès-Montagnes dans le Cantal

Patrimoine classé
Patrimoine ferroviaire
Viaduc
Cantal

Viaduc de Barajols (ook op de stad Riom-ès-Montagne)

    Lestampe
    15400 Riom-ès-Montagnes
Viaduc de Barajol à Riom-ès-Montagnes
Viaduc de Barajols également sur commune de Riom-ès-Montagne
Viaduc de Barajols également sur commune de Riom-ès-Montagne
Viaduc de Barajols également sur commune de Riom-ès-Montagne
Viaduc de Barajols également sur commune de Riom-ès-Montagne
Viaduc de Barajols également sur commune de Riom-ès-Montagne
Viaduc de Barajols également sur commune de Riom-ès-Montagne
Viaduc de Barajols également sur commune de Riom-ès-Montagne
Viaduc de Barajols également sur commune de Riom-ès-Montagne
Crédit photo : Cramos - Sous licence Creative Commons

Tijdlijn

XIXe siècle
Époque contemporaine
1900
2000
1892
Bouwbesluit
1902–1906
Bouw van een viaduct
28 décembre 1984
Registratie MH
26 mai 1990
Sluiten van passagiers
31 août 1991
Afsluiting van goederen
Aujourd'hui
Aujourd'hui

Geklasseerd erfgoed

Viaduc de Barajols (zaak B3 459): boeking bij beschikking van 28 december 1984

Kerncijfers

Information non disponible - Geen karakter geciteerd De brontekst vermeldt geen specifieke actoren.

Oorsprong en geschiedenis

Het viaduct van Barajol, ook bekend als "Lune Sèche viaduct," is een belangrijke spoorwegstructuur in het noorden van Cantal, gebouwd tussen 1902 en 1906 voor de Bort-les-Orgues. Met een lengte van 317 meter en een hoogte van 57 meter, steekt het de Petite Rhue vallei over in het Cézallier massief, in het hart van het vulkaanpark Auvergne. Gebouwd in gneis en basalt, het rust op twaalf bogen en integreert in een wild landschap gekenmerkt door het fokken van vee Salers.

De lijn, besloten in 1892 om de regio te ontruimen en de Languedoc wijnen naar Parijs te brengen, werd snel beperkt door de winter weersomstandigheden. Het viaduct verloor zijn spoorgebruik in 1990 (reizigers) en 1991 (goederen), voordat het werd gered door de Gentiane Express toeristische trein, waardoor het een vlaggenschip attractie. Het was ook een podium voor films en televisieshows.

Het viaduct symboliseert de gedurfde techniek van de tijd en illustreert de uitdagingen van de berginfrastructuur. Vandaag de dag, openbare eigendom, is er nog steeds een getuigenis van het industriële en landschap erfgoed van de Auvergne, tussen spoorweg erfgoed en toeristische ontwikkeling.

Externe links