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起源和历史

诺维亚尔的通航道位于阿利耶的马泽里耶和贝盖斯两个市镇之间,由Eiffel和Cie公司于1869年在Commentry-Gannat线上建造. 它穿过了一条下至Sioule的山谷并进入由巴黎-奥尔良公司接管的里昂-波尔多铁路项目. 其名称出自相邻的内维尔村(Neuvial),位于河右岸.

由工程师Wilhelm Nördling为巴黎-奥尔良公司所设计,他的创作由古斯塔夫·艾菲尔(Gustave Eiffel)和他搭档Théophile Seyrig监督. 这道道道同罗扎特道道道一道,标志着埃菲尔的金属铁路建设的开始,远早于其著名的工程如加拉比特道道道道道道道道道道道道道道道道道道道道道道道道道道道道道道道道道道道道道道道道道道道道道道道道道道道道道道道道道道道道道道道道道道道道道道道道道道道道道道道道道道道道道道道道道道道道道道道道道道道道道道道道道道道道道道道道道道道道道道道道道道道道道道道道道道道道道道道道道道道道道道道道道道道道道道道道道道道道道道道道道道道道道道道道道道道道道道道道道道道道道道道道道道道道道道道道道道道道道道道道道道道道道道道道道道道道道道道道道道道道道道 它结合了地砖(柱子和堆放物)和金属结构,柱子上有一个由圣安德鲁十字连接的中央柱.

该道道于1965年12月8日与罗扎特道道道一起列为历史纪念碑. 评论-甘纳特线有四条通道现在受到保护,这显示了19世纪铁路基础设施的遗产重要性. 37号省道在建设中两次通过,仍然是里昂-波尔多和克莱蒙-费朗-蒙特卢松路线的关键过境点.

其结构以两端有泥瓦质的支承为主,其中西部一端形成一个大拱. 由中柱支撑的金属甲板向东延伸,以相隔的跨度连接到一堆泥瓦. 这种混合设计说明了当时的技术创新,结合了稳健和建筑优雅.

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