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Patrimonio

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Origine e storia

Il viadotto di Neuvial, situato tra i comuni di Mazerier e Bègues in Allier, fu costruito nel 1869 dalla società Eiffel e Cie sulla linea Commentry-Gannat. Attraversò una valle che scendeva verso la Sioule ed entrò nel progetto ferroviario Lione-Bordeaux, ripreso dalla Compagnie du Paris-Orléans. Il suo nome deriva dal vicino villaggio di Neuvial, sulla riva destra del fiume.

Progettato dall'ingegnere Wilhelm Nördling per la Compagnie du Paris-Orléans, la sua creazione è stata supervisionata da Gustave Eiffel e dal suo partner Théophile Seyrig. Questo viadotto, insieme a quello di Rouzat, segna l'inizio della costruzione della ferrovia metallica di Eiffel, ben prima delle sue famose opere come il viadotto Garabit (1884) o il ponte Maria Pia (1877). Combina la muratura (colonne e pile) e la struttura metallica, con un pilastro centrale in colonne collegate da croci di Sant'Andrea.

Il viadotto fu elencato come monumento storico l'8 dicembre 1965, insieme a quello di Rouzat. Quattro viadotti della linea Commentry-Gannat sono ora protetti, dimostrando l'importanza del patrimonio di questa infrastruttura ferroviaria del XIX secolo. La strada dipartimentale 37 passa due volte in costruzione, che rimane un punto di passaggio chiave per le rotte Lyon-Bordeaux e Clermont-Ferrand-Montluçon.

La sua struttura poggia su abutmenti di muratura ad ogni estremità, di cui quello occidentale forma un grande arco. Il ponte metallico, supportato da un pilastro centrale, si estende verso est da una campata separata che si collega a una pila di muratura. Questo design ibrido illustra le innovazioni tecniche del tempo, combinando robustezza ed eleganza architettonica.

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