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Origen e historia

El viaducto de Neuvial, situado entre los municipios de Mazerier y Bègues en Allier, fue construido en 1869 por la compañía Eiffel y Cie en la línea Commentry-Gannat. Cruzó un valle descendiendo al Sioule y entró en el proyecto ferroviario Lyon-Bordeaux, tomado por el Compagnie du Paris-Orléans. Su nombre proviene del pueblo vecino de Neuvial, en la orilla derecha del río.

Diseñado por el ingeniero Wilhelm Nördling para el Compagnie du Paris-Orléans, su creación fue supervisada por Gustave Eiffel y su socio Théophile Seyrig. Este viaducto, junto con el de Rouzat, marca los inicios de la construcción del ferrocarril metálico de Eiffel, bien antes de sus famosas obras como el viaducto Garabit (1884) o el puente Maria Pia (1877). Combina mampostería (columnas y pilas) y estructura metálica, con un pilar central en columnas conectadas por cruces de San Andrés.

El viaducto fue catalogado como monumento histórico el 8 de diciembre de 1965, junto con el de Rouzat. Cuatro viaductos de la línea Commentry-Gannat están ahora protegidos, demostrando la importancia patrimonial de esta infraestructura ferroviaria del siglo XIX. La carretera departamental 37 pasa dos veces en construcción, que sigue siendo un punto de cruce clave para las rutas Lyon-Bordeaux y Clermont-Ferrand-Montluçon.

Su estructura descansa en los abutos de mampostería en cada extremo, de los cuales el occidental forma un gran arco. La cubierta metálica, apoyada por un pilar central, se extiende hacia el este por un lazo separado que conecta a una pila de mampostería. Este diseño híbrido ilustra las innovaciones técnicas del tiempo, combinando robustez y elegancia arquitectónica.

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