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Patrimonio

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Origine e storia

Il viadotto di Toupin fu costruito tra il 1902 e il 1904 dall'ingegnere Louis Harel de la Noë per le ferrovie della Côtes-du-Nord, come parte della linea Saint-Brieuc-Moncontour. Con una lunghezza di 179 metri e un'altezza di 35 metri, combina muratura tradizionale, metallo e cemento armato, un'innovazione per l'epoca. Le sue batterie, potenziate da pile in cemento armato da 7 metri, illustrano le tecniche pionieristiche del suo designer. Originariamente dedicato al traffico ferroviario, è stato convertito in un ponte stradale dopo la chiusura della linea, fornendo ora un collegamento tra il quartiere Europa e il centro città di Saint-Brieuc.

Nel 1967, il dipartimento ha aggiunto un corsetto di cemento armato per rafforzare la struttura, ma questo dispositivo, incrinato nel tempo, ha alterato la sua critica estetica e ispirata, come evidenziato dalla distruzione simile del viadotto Suzain nel 1995. Un importante restauro è stato avviato nel novembre 2013 per 18 mesi. Il lavoro ha coperto la riparazione di archi, batterie e grembiule, con la sostituzione di elementi danneggiati (masoneria, metallo) e l'applicazione di un rivestimento impermeabilizzante. La carrozza è stata ridisegnata, i guardrails sono stati restaurati in modo identico, e il marciapiede è stato ampliato per migliorare la sicurezza pedonale. Da allora, il traffico è stato limitato a 30 km/h, che è vietato per i veicoli pesanti.

Riconosciuto per il suo valore di patrimonio, il viadotto è stato oggetto di una domanda di registrazione presso i Monumenti Storici nel gennaio 2013, portando alla sua classifica ufficiale il 3 marzo 2014. Oggi è una delle ultime testimonianze della rete ferroviaria progettata da Harel de la Noë nella Côtes-d'Armor, che unisce eleganza architettonica e innovazioni tecniche. La sua manutenzione regolare mira a conciliare la conservazione del patrimonio e l'uso contemporaneo, sia per i veicoli che per i pedoni.

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