Tijdlijn

Geklasseerd erfgoed

Kerncijfers

Oorsprong en geschiedenis

Het viaduct van Toupin werd tussen 1902 en 1904 gebouwd door de ingenieur Louis Harel de la Noë voor de spoorwegen van de Côtes-du-Nord, als onderdeel van de lijn Saint-Brieuc. Met een lengte van 179 meter en een hoogte van 35 meter combineert het traditionele metselwerk, metaal en gewapend beton, een innovatie voor het tijdperk. De batterijen, versterkt door 7 meter versterkte betonnen palen, illustreren de baanbrekende technieken van de ontwerper. Oorspronkelijk gewijd aan het spoorwegverkeer, werd het omgezet in een brug na de sluiting van de lijn, nu een verbinding tussen het Europa district en het centrum van Saint-Brieuc.

In 1967 voegde de afdeling een korset van gewapend beton toe om de structuur te versterken, maar dit apparaat, dat in de loop der tijd is gebarsten, veranderde zijn esthetische en geïnspireerde kritiek, zoals blijkt uit de soortgelijke vernietiging van het Suzain viaduct in 1995. In november 2013 werd een belangrijke restauratie gestart voor 18 maanden. Het werk had betrekking op de reparatie van bogen, batterijen en schort, met vervanging van beschadigde elementen (metselwerk, metaal) en het aanbrengen van een waterdichte coating. De rijbaan is gerenoveerd, de vangrails zijn op dezelfde manier gerestaureerd en de stoep is uitgebreid om de veiligheid van voetgangers te verbeteren. Sindsdien is het verkeer beperkt tot 30 km/h, wat verboden is voor vrachtwagens.

In januari 2013 werd het viaduct erkend als het onderwerp van een registratieaanvraag bij de Historische Monumenten, wat leidde tot zijn officiële rangschikking op 3 maart 2014. Vandaag de dag is het een van de nieuwste getuigenissen van het spoorwegnetwerk ontworpen door Harel de la Noë in de Côtes-d'Armor, waarin architectonische elegantie en technische innovaties worden gecombineerd. Het regelmatige onderhoud beoogt het behoud van erfgoed en hedendaags gebruik, zowel voor voertuigen als voor voetgangers te verzoenen.

Externe links